Den gamle greske forfatteren Herodotus er kanskje kjent som ”historiens far”, men han er ikke akkurat kjent for sin pålitelighet. Dalya Alberge rapporterer fortsatt for Guardian, funnet av et gammelt fartøy som samsvarer med det som er beskrevet i kronikerens historier, tilfører et fragment av hans lange beretning vekt.
Arkeologer sjanset etter den aktuelle båten - offisielt kalt skip 17 - mens de gravde ut den forliste egyptiske havnebyen Thonis-Heracleion. Live Science Laura Geggel, som ble avdekket i 2000, skriver siden. Siden har det gitt mer enn 70 fartøyer fra 800- til 2000-tallet f.Kr.
"Det var ikke før vi oppdaget dette vraket at vi skjønte at Herodotus hadde rett, " forteller Damian Robinson, direktør for Oxford Centre for Maritime Archaeology, som publiserte en fersk monografi med detaljer om funnet, forteller Alberge. "Det Herodotus beskrev var det vi så på."
Herodotus dedikerer 23 linjer i sine historier til byggingen av en lastebåt fra Nilen kjent av lokalbefolkningen som en baris. Dette fragmentet, som er skrevet rundt 450 f.Kr., stammer fra historikerens reiser til Egypt og forteller, ifølge Science Alerts Michelle Starr, om et papyrus-seilt skip laget i teglverk med en ror som løper gjennom et hull i kjølen.
I sin beretning dokumenterer Herodotus opprettelsen av "tornede akasie" -båter som "ikke kan seile oppover elven med mindre det er veldig frisk vind som blåser, men blir slept fra kysten."
Han fortsetter, "De har en dørformet kasse laget av tamarisk tre og sivmatter sydd sammen, og også en stein på omtrent to talenter som er lei med et hull." Mens kassen flyter foran båten, begrunner steinen det bakfra; sammen holder disse motstridende kreftene fartøyet raskt i bevegelse på en rett kurs.
Kunstnerens gjengivelse av det skipbrudne fartøyet (Christoph Gerigk / Franck Goddio / Hilti Foundation) I en studie fra 2013 skrev Alexander Belov, en arkeolog ved Senter for egyptologiske studier av Det russiske vitenskapsakademiet og forfatter av det nye skipet 17: A Baris From Thonis-Heracleion monografi, at akasiplankene som er tydelige i skip 17 “er forskjøvet på en måte som gir det utseendet til 'kurs av murstein', som beskrevet av Herodotus. "
The Guardians Alberge legger til at det halvmåneformede skrogets mønster av tykke planker forbundet med knagger og toner, eller mindre tilstøtende trebiter, stemmer overens med historikerens beskrivelse av baris 'indre ribber.'
Før oppdagelsen av skip 17 hadde moderne arkeologer aldri møtt denne arkitektoniske stilen. Men etter å ha undersøkt skrogets godt bevarte rester, som utgjør rundt 70 prosent av den opprinnelige strukturen, fant forskere en enestående bragd med design.
På toppen av sin maritime karriere målte skip 17 sannsynligvis opp til 92 fot - betydelig lengre enn baris beskrevet av Herodotus, slik Science Alert 's Starr påpeker, noe som gjør at det skiller seg litt fra det som er beskrevet i Histories : Mens Herodotus' fartøy hadde kortere toner og ingen armeringsrammer, den utvinnede båten har lengre tenoner og flere forsterkningsrammer.
Selv om skip 17 antas å ha sunket i løpet av første halvdel av det 5. århundre f.Kr., forteller Robinson til Live Science 's Geggel at det sannsynligvis stammer fra 600-tallet f.Kr. og ble "gjenbrukt som en ... flytende brygge på slutten av arbeidslivet. som et skip. ”
Arkeologer mener Thonis-Heracleion baris ble brukt til å flytte varer til og fra emporier langs Nilen. I tillegg til å transportere import fra den greske og den persiske verdenen til byer over Nildalen, ville skipet og andre lignende det brakt egyptiske varer inkludert korn og salt til havnen for eksport.
