De hadde høye mål - og målene lønnet seg.
Relatert innhold
- I 1947 landet en høyhøyde ballongkrasj i Roswell. The Aliens Never Left
- En billedhistorie av en av verdens største luftballonger
- En nylig ervervet varmluftsballong minner en Smithsonian-kurator om Another Tale of Ballooning Adventure
11. august 1978 ble en gruppe av tre eventyrere de første menneskene som noensinne krysset Atlanterhavet i en ballong. Ben Abruzzo, Maxie Anderson og Larry Newman var høye i en heliumballong ved navn Double Eagle II i 137 timers flytid, ifølge PBS. Det var den første ballongrekorden på 17 år, skriver PBS, og den forrige var for høyde.
Gitt at det ble utviklet varmluftsballonger på slutten av 1700-tallet, kan det være overraskende at det tok så lang tid å fly over et hav. Men det var 14 mislykkede trans-atlantiske oppdrag før Abruzzo, Anderson og Newman endelig gjorde det vellykkede krysset.
"Snakk om å fly over Atlanteren begynte rett etter menneskets første gratis [dvs. ubundne] ballongflyvninger i 1783 i Frankrike - selv om den lengste av disse dekket bare tre mil, " skrev Popular Mechanics i 1975. Skrev til en fransk venn i 1784, den magasinet poster, George Washington sa at "... vennene våre i Paris, om litt tid, vil komme og flyr i luften, i stedet for å pløye havet, for å komme til Amerika." Men fly gjorde den transatlantiske seilasen lang før ballonger gjorde.
Charles Green, som ble kjent i 1836 for å pilotere den store Nassau-ballongen i en historisk flytur, var den første som snakket seriøst om å gjøre turen. Samme år, begynte forfatteren Harold Beaver, begynte Green å snakke om en transatlantisk flyreise. "Han hadde til og med bygget en modell av en atlantisk ballong, og prøvetrekninger i 1840, " skriver Green. "Det ble drevet av urverk-drevne propeller og hadde ror." Green gjorde aldri forsøket, men ideene hans fanget blikket til Edgar Allan Poe, som forfatter et hoax om et vellykket kryssing i 1844 - og faktisk lurte New York Sun .
Mellom et første forsøk i 1859 og slutten av 1800-tallet ble det gjort syv forsøk på å lage en sjødyktig ballong, som involverte ballonger med navn som spenner fra det enkle ( Atlanterhavet ) til det fantastiske ( Great Western ) til bedriftssponsorert ( Daily Graphic ) . Den siste som gjorde forsøket var The Great Northwest i 1881, skriver Popular Mechanics . Ingen av dem klarte det, selv om det var relativt få omkomne med tanke på risikoen.
Ingen gjorde et forsøk på turen mellom 1881 og 1958. "På 1700- og 1800-tallet ble ballonger brukt mer til militær overvåking og vitenskapelig studie enn til transport eller sport, " skriver History.com. Det var først på 1900-tallet at en "interesse for sportsballongarbeid begynte å vokse, " skriver nettstedet. "Den transatlantiske flyreisen, først oppnådd med fly og styrbar i 1919, forble et unnvikende mål for elitebalongister."
The Double Eagle II over jordbruksland. (National Air and Space Museum) Da trioen foretok den første vellykkede flyvningen, hadde det blitt gjort ytterligere syv forsøk, noe som ga totalt mislykkede kryssinger til 14, ifølge Keith Barry for Wired . Alt fra vindforhold til svikt i utstyr til tordenvær hadde kommet i veien for potensielle ballongspillere. Men Abruzzo, Anderson og Newman hadde en relativt fredelig flytur, og spiste pølser og hermetiske sardiner i løpet av de 137 timene deres i luften. De avsluttet seilasen i Frankrike, hvor de ble "møtt av familiemedlemmer og jublende franske tilskuere som fulgte ballongen deres med bil, " skriver History.com.
Nesten ti år senere ville Richard Branson (ja, at Richard Branson) og den svenske eventyreren Per Lindstrand bli de første menneskene som krysset Atlanterhavet i en varmluftsballong, i stedet for heliumballongen som satte rekorden i '78. Selvfølgelig er ballongarbeid nå en rekreasjonsaktivitet, og det er lite sannsynlig at steampunk-fremtiden til de transatlantiske diplomatiske ballongene Washington så for seg, noen gang vil skje.
