Det er et annet eiendomsproblem som brygges i Jerusalem. Noen av de mest etterspurte eiendommene i byen er faktisk ikke levelige i det hele tatt - fordi det er i byens fullsatte kirkegårder. Nå, melder Washington Posts William Booth og Ruth Eglash, er Jerusalem tom for rom for de døde. For å prøve å pakke inn flere mennesker i byen, bygger en underjordisk ”by av de døde” i stedet.
Problemet stammer fra den jødiske tradisjonen om at de dødes oppstandelse vil starte i Jerusalem, rapporterer Booth og Eglash - en tro som har gjort en postkode i Jerusalem kirkegård ekstremt ønskelig for jøder over hele verden. Men få kirkegårder er i stand til eller villige til å gi plass til nye graver. Nå har en gravorganisasjon og byggefirma gått sammen om et ambisiøst 50 millioner dollar prosjekt som kan starte en katakombetrend.
Hvis du forbinder ordet "katakombe" med skumle, kalde mørke krypter, er du ikke alene. I katakombene under Paris kan for eksempel turister turne mørke tunneler og oppdage hauger med hodeskaller og vegger av bein som er hundre år gamle. Men Booth og Eglash rapporterer at katakombene fra det 21. århundre vil ha noen få moderne vendinger. Flerfaseprosjektet vil omfatte tunneler, heiser og tre nivåer med krypter med "myk belysning, vakkert murverk og et luftig, tørt, kjølig og fredelig klima."
Jerusalem er ikke den eneste byen som sliter med å finne ut hva de skal gjøre med sine døde. Tidligere i år rapporterte The Guardians Ana Naomi de Sousa om verdensomspennende forsøk på å finne flere hvilesteder for den avdøde - en kvartal som har vekket nyvinninger som flytende kirkegårder og virtuelle kirkegårder. Det er ikke at det ikke er plass i verden for de døde, men heller at det ikke er plass på steder der de døde ønsker å bli begravet.
Hananya Shachar, direktør for Jerusalem Jewish Community Burial Society, sier til Booth og Eglash at han håper ideen hans vil hjelpe Jerusalem med å løse dens gravproblemer på en måte som fungerer for levende og døde. Han traff på ideen for flere tiår siden da han lurte på når rommet skulle gå tom. Den første fasen av prosjektet vil omfatte 22.000 hvelv og forventes å fylle i løpet av syv år.
