Tolv år etter at arkitekt Santiago Calatravas design for et nytt transittknutepunkt i World Trade Center i Nedre Manhattan først ble avduket, er stasjonen nå endelig åpen for publikum - eller i det minste er en del av den klar, inkludert det meste av hovedhallen . Når de første pendlerne begynner å bruke knutepunktet for å reise inn og ut av New York City, gjenstår det truende spørsmålet: vil bygningen fortsette å bli overskygget av prislappen på 4 milliarder dollar.
Det er vanskelig å til og med snakke om Calatravas skjelettoverføringsnav uten å nevne hvordan det ble så kostbart i utgangspunktet. Da daværende New York-guvernør George Pataki først avslørte designet i 2004, anslått tjenestemenn at det bare ville ta omtrent fem år og 2, 2 milliarder dollar å fullføre. På grunn av omstendigheter som strekker seg fra den store nedgangen til generelle byråkratiske feilfeil, rapporterer Amy Plitt for Curbed om kostnadene og prislappen hver for seg.
"Det er det samme som vi har sett skje på andre prosjekter, " sier Nicole Gelinas, en infrastrukturekspert ved Manhattan Institute til Kate Hinds for WNYC News . "Staten har en tendens til å tro at dette er gratis penger fordi de kommer fra Washington. Så vi ender opp med å bruke alle Washingtons penger - og vi ender opp med å bruke våre egne."
Fra et arkitektonisk perspektiv er Calatravas bygning unik blant nedre Manshans glassskyskrapere. Strukturen, med tittelen Oculus, er et enormt, katedrallignende rom som er laget av to sammenvevende “vinger” med glassruter som fyller mellomrommene. Calatrava tegnet opprinnelig bygningen slik at den kunne ligne en due på flukt, med et luftig handleområde som lå på toppen av den underjordiske jernbanestasjonen og fungerte som et minnesmerke for ofrene for 11. september og et symbol på New Yorks fremtid.
Kritikere, som New York Times 'Michael Kimmelman, har hånet skjelettens utseende. Kimmelman kalte det "en dino-kadaver" og New York Posts Steve Cuozzo kallenavnet det "Calatrasaurus", og dukket designen "en sitron."
"Enhver virkelig stor eller uvanlig gjenstand eller enormt hull i bakken utløser ærefrykt, " skriver Kimmelman. “Jeg vet ikke lenger hva navet skal bety, symbolsk, med de nå tykne ribbeina, hunkered overkropp og sinte snuter i begge ender, og underlig komprimerer inngangene fra gaten. Det er som en Pokémon. ”
Kritikere kan ikke avvise, men noen av de første pendlerne som så det har forskjellige tanker.
"Det er vakkert, endelig får vi litt infrastruktur som ser ut som resten av verden, " sa Tristen Anthony, som pendler til New Jersey daglig, til Hinds. "Pendling er ikke morsomt, men dette [stedet] løfter din ånd."
