Bilde: Dino Borelli
Boeing 787 har ikke akkurat hatt et godt løp. En rekke funksjonsfeil har forankret alle femti av de aktive flyene. Mange av disse feilene involverer flyets batteri. Nå vil Elon Musk og selskapet hans SpaceX hjelpe til. Reuters skriver:
I en 26. januar-melding på Twitter sa Musk at han var i samtaler med sjefingeniøren for Boeings 787 Dreamliner-fly, som regulatorene har grunnlagt på ubestemt tid etter en rekke funksjonsfeil, alt fra drivstofflekkasjer til batterismeldowns.
"Ønsket om å hjelpe Boeing er ekte og tilsvarer sjefsingeniør, " skrev Musk på nettstedet for sosiale medier.
Det er uklart om Boeing faktisk er interessert i å samarbeide med SpaceX, ettersom de har takket nei til å kommentere tilbudet, men hånden er absolutt utvidet. Musk har vært kritisk til Boeing tidligere, sier PopSci:
Hvor sjenerøs av ham, spesielt etter at han spilte moro på Boeing i en magasinprofil for noen måneder siden. SpaceX og Tesla bruker litium-ion-pakker til Falcon 9-raketten og Dragon-romfartøyet, og Tesla Model S - den første altelektriske bilen som blir riddes Årets bil - gjør også. De er lettere og kraftigere enn andre batterityper, men kan utgjøre sikkerhetsfare i noen tilfeller, som Boeing lærte til sitt store og varige ubehag denne måneden.
Reuters legger til:
Musk, en seriegründer som fikk berømmelse etter å ha solgt internett-betalingsselskapet PayPal til eBay Inc i 2002, har vært raskt ute med å kritisere kulturene til store bilprodusenter som General Motors Co og Ford Motor Co.
I et magasinintervju med Esquire sent i fjor var Musk på samme måte kritisk til Boeing. Han ble sitert på å si: "Du vet vitsen om Boeing: Den setter null i å være."
Det er ikke akkurat den typen oppførsel som gjør at et gigantisk selskap ønsker å akseptere et tilbud om hjelp. Det er heller ikke klart at Musk faktisk kan hjelpe: Bare fordi han vil og snakker med en ingeniør, betyr ikke det at han har en magisk løsning.
Mer fra Smithsonian.com:
Det 86 år gamle selskapet som fremdeles designer din erfaring i løpet av flyet
Den siste flåten på 787-tallet er ikke annet enn problemer
