Mens ekstern opplåsing, fjerntennelse og nøkkelfri betjening kan gjøre kjøringen litt mer mystisk, oppretter de hver gang ingeniører bytter metall med elektromagnetiske bølger et nytt vindu for hackere å komme seg inn. Og de kommer seg inn. Over at Wired, Andy Greenberg rapporterer om hvordan en hacker fant ut hvordan de skulle fange opp og etterligne signalene fra bilens fjernkontrollnøkkel.
På bare noen få minutter - eller opptil noen timer hvis han er spesielt uheldig - lar hackeren Silvio Cesares teknikk ham tvinge seg gjennom fjernkontrollens sikkerhetssystemer og ta kontroll over bilens dører og bagasjerom. Cesare pleide å nærme seg gjentatte ganger for å hacke sin egen bil, men sier tilnærmingen trolig ville fungert på en hvilken som helst eldre bil med et nøkkelfritt oppføringssystem. Wired forklarer hvordan det fungerer:
Cesares hack bruker et verktøy kjent som en programvaredefinert radio, en enhet som digitalt kan avgi eller plukke opp et bredt bånd av frekvenser fra FM til Bluetooth til Wi-Fi. Med den super-allsidige senderen festet til den bærbare datamaskinen hans, sammen med en billig antenne og forsterker, var han i stand til å overføre samme frekvens som tasten fob. Han brukte da denne frekvensen til å utføre et "brute force" -angrep - og syklet gjennom tusenvis av kodegisninger med en hastighet på to til tre i sekundet til han fant den som med suksess låste bilen opp.
Trusler mot bilens sikkerhet trenger selvfølgelig ikke være så høyteknologiske. En kobbe eller en murstein er uendelig mye mer effektiv.
Likevel er det en viss verdi å kunne gå inn og ut av en bil når du vil - å spenne låsen uten spor og låse den igjen når du er ferdig. Spesielt hvis lignende systemer sprer seg utover bare bilen. Ta for eksempel nøkkelfrie hjemlåser og sikkerhetssystemer. Cesare ser hacket hans mest som en advarsel til bilprodusenter, sier Wired, selv om det virkelig skal tjene som en påminnelse for oss alle: hvis du legger en datamaskin i noe, vil hackere etter hvert finne en vei inn.
