Å ringe 911 betyr vanligvis at du vil at personen som mottar inn, automatisk skal vite hvor du er. Men ifølge en ny rapport, forlater flere og flere mobiltelefonileverandører i California ved et uhell den detaljene, melder Los Angeles Times .
Studien analyserte mer enn 3 millioner trådløse 911 samtaler foretatt fra 2008 til og med 2012 håndtert av nødanropstakere i Bakersfield, Pasadena, San Francisco, San Jose og Ventura County.
Det fant ut at i alle de fem områdene, nådde færre enn halvparten utsendere med et estimat av innringers beliggenhet i desember 2012, alt fra 49% som passerte langs stedsdata i Bakersfield ned til bare 20% i San Francisco.
Blant nettverkene synes AT&T og T-Mobile å være de største skyldige, ifølge Times . Av en ukjent grunn har det skjedd en uptick i antall leverte nødplasseringsplasser gitt av disse nettverkene. Verizon og Sprint ser derimot ut til å forbedre ytelsen.
I den undersøkte perioden falt AT & T's rate lengst, og falt fra 92% av viderekoblingen av lokasjonsdata i begynnelsen av 2008 til bare 31% i slutten av 2012, heter det i rapporten. T-Mobile s rate startet på 47% og falt til 19%.
Når noen ringer 911 fra en grunnlinje, dukker den nøyaktige adressen automatisk opp på nødoperatørens slutt. I 2001 prøvde den føderale regjeringen å tilnærme dette for mobilbrukere gjennom et mandat som krever at mobiloperatører skal sende estimert posisjonsinformasjon til nødssendere når kundene deres ringer 911, melder Times . Denne regelen gjelder imidlertid bare utendørsoppringere. For de som ringer fra en bygning, er ofte den eneste informasjonen som er gitt om deres beliggenhet hvor det nærmeste cellesignaltårnet befinner seg.
Federal Communications Commission har innkalt bransjeledere for å hjelpe til med å teste nye regler. En rapport fra mars konkluderte med at det kan ta år å utvikle en løsning for publikum å utvikle en løsning.
For øyeblikket mottar nødoperatører rundt 400 000 samtaler fra mobiltelefonbrukere hver dag, rapporterer Times, og utgjør rundt 70 prosent av deres totale anropsbelastning.
Mer fra Smithsonian.com:
Hvis du har en medisinsk nødsituasjon på et fly, vil sjansen være en annen passasjer som vil behandle deg
Mat til nødssituasjoner
