For mange dyr er klumping en overlevelsesstrategi: med nok pandemonium kan en sulten fiende, for eksempel, bli så desorientert at alle medlemmer av flokken, flokken eller skolen kan unnslippe uskadd.
Som Conor Myhrvold skriver på Nautilus, utviklet også mennesker denne tendensen til å klumpe seg. I fjern fortid hjalp dette sannsynligvis oss til å bekjempe fare med den velprøvde strategien for sikkerhet i antall. I dag er imidlertid de panikkfylte reaksjonene feilplasserte. "I et rom med seks avkjørsler virker det som om det mest logiske handlingsforløpet ville være for mengden å dele seg jevnt mellom alle seks, " skriver Myhrvold. "I stedet stempler vi til bare en."
Akkurat som mennesker, har maur en tendens til å spille etterfølgende leder når de blir presentert for det de opplever å være dødelig fare, for eksempel noe plantevernmiddel. I stedet for å strømme jevnt til to eksisterer, forklarer Myhrvold, vil maur favorisere en enkelt avkjørsel - rømme saktere enn om de delte seg i to. Når maurklumping blir oversatt til matematiske formler, fant forskere at det speiler menneskets menneskedynamikk.
Disse funnene tillot forskere å snuble på et motintuitivt triks for å fremskynde en menneskes flukt, enten de er maur eller menneske. Hvis en hindring blir plassert foran utkjørselen, blir strømmen av maur / mennesker ut døren raskere. Her er Nautilus med mer om de overraskende funnene:
I gjennomsnitt tok det 50 maur 18 sekunder å komme seg gjennom en uhindret avkjørsel på midten. Å legge til en kolonne foran midtre avkjørsel reduserte den tiden til 14 sekunder. En hjørneutgang med en søyle foran hadde en flukttid på under 11 sekunder. Men den beste rømningstiden ble oppnådd med en hjørneutgang uten en søyle foran - mindre enn 9, 5 sekunder.
Disse forskjellige strømmer av maur, eller mennesker, må slå seg sammen ved avkjørselen og ta svinger for å passere. Men folk er utålmodige, og begynner å presse og skyve. Søyler er med på å strukturere flyten.
Selvfølgelig, hvis du noen gang befinner deg i et stormløp, vil selvfølgelig motstå flokkmentaliteten og bolte for utkjørselen som er mindre lagt merke til, være den mest effektive utveien.
