Det er rimelig å si at når en annonse beskriver en septiktank som "den beste oppfinnelsen siden hjulet, " har vi begynt å ta vår runde, bærende ledsager for gitt.
I lys av Smithsonians spesielle juli-dekning av innovasjonsgrensene, trodde vi at dette ville være et passende tidspunkt å hylle en av opprinnelsene til innovasjon ved å dele noen spennende, lite kjente fakta om hjulet.
Ingen hjul finnes i naturen.
Gjennom historien var de fleste oppfinnelser inspirert av den naturlige verdenen. Ideen til pitchfork og bordgaffel kom fra gaffelstokker; flyet fra glidende fugler. Men hjulet er hundre prosent homo sapien innovasjon. Som Michael LaBarbera - professor i biologi og anatomi ved University of Chicago - skrev i en utgave av The American Naturalist fra 1983, er det bare bakterieflageller, møkkbiller og tumleweeds som kommer i nærheten. Og til og med de er “hjulorganismer” i den løseste bruken av begrepet, siden de bruker rulling som en form for bevegelse.
Hjulet var en relativ latekomer.
Vi har en tendens til å tro at oppfinnelsen av hjulet var element nummer to på oppgavelisten vår etter å ha lært å gå oppreist. Men flere viktige oppfinnelser predated hjulet i tusenvis av år: sy nåler, vevd tøy, tau, kurvveving, båter og til og med fløyte.
De første hjulene ble ikke brukt til transport.
Bevis tyder på at de ble opprettet for å tjene som pottemakerhjul rundt 3500 f.Kr. i Mesopotamia - 300 år før noen fant ut for å bruke dem til vogner.
De gamle grekerne oppfant vestlig filosofi ... og trillebåren.
Forskere mener at trillebåren først dukket opp i det klassiske Hellas, en gang mellom det sjette og fjerde århundre f.Kr., deretter spratt opp i Kina fire århundrer senere og havnet i middelalderens Europa, kanskje ved hjelp av Byzantium eller den islamske verden. Selv om trillebårene var dyre å kjøpe, kunne de betale for seg selv på bare 3 eller 4 dager med tanke på arbeidsbesparelser.
Kunsthistoriker Andrea Matthies har funnet komiske illustrasjoner, en fra 1400-tallet, og viser medlemmer av overklassen bli presset til helvete i en trillebår - muligens opprinnelsen til uttrykket "til helvete i en håndkasse."
Wheel of Fortune: Mer enn bare et spill.
Wheel of Fortune, eller Rota Fortunae, er mye eldre enn Pat Sajak. Faktisk er hjulet, som gudinnen Fortuna snurrer for å bestemme skjebnen til de hun ser på, et eldgammelt konsept med enten gresk eller romersk opprinnelse, avhengig av hvilken akademiker du snakker med. Romerske lærde Cicero og den greske poeten Pindar refererer begge til Wheel of Fortune. I The Canterbury Tales bruker Geoffrey Chaucer Wheel of Fortune for å beskrive det tragiske fallet fra flere historiske skikkelser i hans Monks Tale. Og William Shakespeare henviser til det i noen få av hans skuespill. “Formue, god natt, smil nok en gang; vri på hjulet ditt! ”sier en forkledd jarl fra Kent i King Lear .
Kameler 1; Hjul 0
Kameler erstattet hjulet som standard transportform i Midt-Østen og Nord-Afrika mellom det andre og det sjette århundre e.Kr. Richard Bulliet siterer flere mulige årsaker i sin bok fra The Camel and the Wheel fra 1975, inkludert tilbakegang av veier etter fallet fra Romerriket og oppfinnelsen av kamel-salen mellom 500 og 100 f.Kr. Til tross for at hjulet hadde forlatt hjulet for videreføring, fortsatte samfunn i Midtøsten å bruke hjul til oppgaver som vanning, fresing og keramikk.
“Å bryte på rattet” var en form for dødsstraff i middelalderen.
Denne typen henrettelse var middelalder selv etter middelalderske standarder. En person kan strekkes over ansiktet på et hjul og bles i hjel eller få et jernrimmet hjul som bankes over personens bein med en hammer. I en annen variant ble Saint Catherine av Alexandria pakket rundt kanten av et pigget hjul og rullet over bakken på begynnelsen av fjerde århundre. Legenden forteller at hjulet "guddommelig" brakk - og sparte St. Katarinas liv, til romerne halshugget henne. Siden den gang har brytehjulet også blitt kalt “Catherine Wheel.” St. Catherine ble utnevnt til skytshelgen for hjulkrytterne.
Det eldste, vanligste designet for en evigvarende bevegelsesenhet er det overbalanserte hjulet.
I århundrer har tinkerers, filosofer, matematikere og crackpots prøvd å designe evigvarende bevegelsesenheter som, når de ble satt i gang, ville fortsette for alltid og produsere mer energi enn de bruker. Et vanlig tak på denne maskinen er et hjul eller en vannfabrikk som bruker vektendringer for å kontinuerlig rotere. Det overbalanserte hjulet har for eksempel veide armer festet til kanten på hjulet som brettes ned eller strekker seg ut. Men uansett design, bryter de alle med den første og andre loven i termodynamikk, som sier henholdsvis at energi ikke kan skapes eller ødelegges, og at noe energi alltid går tapt ved å konvertere varme til arbeid. Det amerikanske patentkontoret nekter å vurdere krav på evigvarende bevegelsesenheter med mindre oppfinnerne kan produsere arbeidsmodeller.
Liv, frihet og jakten på patenter.
I følge US Patent and Trademark Office ble den første patenten som involverte et hjul utstedt til James Macomb fra Princeton, New Jersey, 26. august 1791 - bare ett år etter at den amerikanske patentretten ble vedtatt. Macombs oppfinnelse var et design for et horisontalt, hult vannhjul for å lage vannkraft for fabrikker. Selv om patentkontoret er klar over at dette patentet ble utstedt, ble den opprinnelige posten ødelagt sammen med andre patenter fra 1700-tallet i en brann i 1836.
De tidligste hjulene i Nord-Amerika ble brukt til leker.
På 1940-tallet avdekket arkeologer hjulleker - keramiske hunder og andre dyr med hjul som bein - i pre-colombianske lag med sediment i Vera Cruz, Mexico. Urfolkene i Nord-Amerika ville imidlertid ikke bruke hjul til transport før ankomst av europeiske nybyggere.
Roulette betyr "lite hjul" på fransk.
Opprinnelsen til hasardspillet til hasardspillet er litt disig. Noen kilder sier at Blaise Pascal, en fransk matematiker fra 1600-tallet, oppfant den i sine forsøk på å lage et evigvarende bevegelsesapparat. Men det som er mer akseptert er at roulette er en fransk kreasjon fra 1700-tallet som kombinerte flere eksisterende spill.
Begrepet “femte hjul” kommer fra en del som ofte ble brukt i vogner.
Per definisjon er et femte hjul et hjul eller en del av et hjul med to deler som roterer på hverandre som sitter på forakselen til en vogn og legger til ekstra støtte slik at det ikke tipper. Men det er overflødig, egentlig - og det er grunnen til å kalle noen et "femte hjul" en måte å kalle dem unødvendig, i utgangspunktet en tagalong.
Hvordan sykkelen ødela opplyst samtale.
Som rapportert i New York Times, sørget en søyle fra 1896 i London Spectator over sykkelsens innvirkning på det britiske samfunnet: “Fasen av hjulets innflytelse som streiker… med størst kraft er, for å si det kort, avskaffelse av middag og advent av lunsj… .Hvis folk kan tråkke ti miles eller så midt på dagen til en lunsj som de ikke trenger noen kjole for, der praten er tilfeldig, variert, lett og bare for lett; og gli deretter tilbake på det kjølige om ettermiddagen for å spise rolig og komme tidlig i senga ... samtale av den mer alvorlige typen vil ha en tendens til å gå ut. ”
Det første pariserhjulet ble bygget for å konkurrere med Eiffeltårnet.
Norman Anderson, forfatter av Ferris Wheels: An Illustrated History, antar at de første lysthjulene, eller de tidlige Ferris Wheels, sannsynligvis bare var hjul med bøtter, som ble brukt til å heve vann fra en strøm, som barn lekent skulle ta tak i for en tur. Men det var det "roterende hjulet, 250 fot i diameter og i stand til å frakte 2.160 personer per tur, " oppfunnet av George Washington Gale Ferris, Jr. og avduket på Chicagos verdens Columbian Fair i 1893, som virkelig brakte pariserhjulet til karnevalet scene. Messen feiret 400-årsjubileet for Columbus oppdagelse av den nye verdenen, og arrangørene ønsket et midtpunkt som det 984 fot store Eiffeltårnet som ble opprettet for Paris-utstillingen i 1889. Ferris svarte på den samtalen. Han fortalte tilsynelatende til pressen at han skisserte hver eneste detalj av pariserhjulet hans over en middag på et chophouse i Chicago, og at ingen detaljer måtte endres i utførelsen.
I filmer og på TV ser det ut til at hjul roterer bakover.
Filmkameraer fungerer vanligvis med en hastighet på omtrent 24 bilder per sekund. Så i utgangspunktet, hvis en snak om et hjul er i en 12-stillingsstilling i den ene rammen og deretter i den neste rammen, har eieren tidligere i 9-tiden-stillingen flyttet til 12-tiden, da vises hjulet stasjonært . Men hvis en annen taler i den rammen er i 11:30-stillingen, ser det ut til å dreie bakover. Denne optiske illusjonen, kalt vognhjulets effekt, kan også oppstå i nærvær av et strobelys.
En mann lyktes faktisk med å finne opp hjulet på nytt.
John Keogh, en frilans patentadvokat i Australia, sendte inn en patentsøknad for et "sirkulært tilretteleggingsapparat" i mai 2001, kort tid etter at et nytt patentsystem ble introdusert i Australia. Han ønsket å bevise at det billige, strømlinjeformede systemet, som gjør det mulig for oppfinnere å tegne et patent på nettet uten hjelp fra en advokat, var feil. Hans "hjul" fikk patent.
