Drivstoffceller er som teknologi nesten 100 år gamle, og konseptbiler drevet av hydrogen har vært en bærebjelke på bilutstillinger i mange år. En SUV fra Chevrolet med en brenselcelle-drevet markering nylig markerte sin 100 000 kilometer, og nå er endelig brenselcellebiler klare for prime time.
På motorshowene i Tokyo og Los Angeles denne uken kunngjorde Toyota, Honda og Hyundai at de har biler som nesten er ferdige med veien. En brenselcelle-SUV, en modifisert versjon av Hyundai Tucson, vil være i salg i USA på nyåret, mens Toyota og Honda presser på å ha en masseprodusert brenselcelle-SUV-er innen 2015.
Mange bilselskaper jobber med brenselcellebiler, sier Extreme Tech, inkludert "Honda / Acura, Daimler (Mercedes-Benz), Ford / Lincoln, General Motors, Honda / Acura, Nissan / Infiniti og Toyota / Lexus." Noen bil produsenter har også elektriske eller gasselektriske hybridbiler
Men hvis utrullingen av elektriske kjøretøy har lært oss noe, sier Nissans administrerende direktør Carlos Ghosn, det er det at bare fordi bilene er i stand, betyr det ikke at de nødvendigvis vil se godkjenning på massemarkedet. Folk trenger fortsatt å kjøpe dem.
Mer fra Smithsonian.com:
Vitne om kraften i en hydrogenbrenselcelle
