Så mye som mais, eller fjell, eller lamaer, definerte vevde broer pre-columbianske Peru. Flettet over rasende elver og gjespende chasmer, hjalp disse gresshellene til å forbinde den spektakulære geografien til Inca-imperiet: dets sletter og høye topper, regnskoger og strender, og - viktigst av alt - dens mange forskjellige menneskelige kulturer.
Fra denne historien
2015 Smithsonian Folklife Festival Schedule
The Great Inka Road: Engineering an Empire
KjøpeRelatert innhold
- Hvordan Inca Empire utviklet en vei over noe av verdens mest ekstreme terreng
- Når plakaten som promoterer konserten er like spennende som musikken, vet du at du lytter til Chicha
- Et blikk bak den peruanske kunst for gresskarving
Nå vil en tradisjonell Inka hengebro koble Washington, DC til det andinske høylandet. Som en del av Smithsonians kommende Folklife Festival, som fokuserer på Peru i år, vil et dusin urfolk håndverkere veve sammen gressetau i et spenn på 60 fot. Det vil bli spredt på National Mall parallelt med 4th Street Southwest, mellom Jefferson og Madison Avenues, hvor det vil henge fra flere dekorerte containere (i stedet for vertikale klippeoverflater) og sveve - i endene - 16 fot over bakken. Den skal kunne holde vekten til ti personer.
"En av de viktigste prestasjonene i den andinske verden var evnen til å koble seg selv, " sier Roger Valencia, en festivalforskningskoordinator. "Hvordan er det bedre å symbolisere ideologisk, kulturell og stilistisk integrasjon enn ved å bygge en bro?" Tauene er nå klare: fjellgraset ble høstet i november i fjor, før den peruanske regntiden, deretter flettet i dusinvis av tauballer og til slutt luftet fra Peru til Amerika.
Den ferdige broen vil bli en del av National Museum of the American Indians samlinger. Én seksjon vil bli omtalt i en ny utstilling, “The Great Inka Road: Engineering an Empire, ” mens en annen brolengde vil reise til museets beliggenhet i New York i tide til høsten 2016-åpningen av barnas forestillinger Aktivitetssenter.
For innfødte peruanere er tradisjonell brobygging et viktig bånd, ikke bare til nye mennesker og steder, men også til den førkoloniale fortiden.
"Jeg lærte det fra min far og bestefar, " sier Victoriano Arisapana, som antas å være blant de siste levende bromestrene, eller chakacamayocs, og som vil føre tilsyn med folklife-prosjektet. "Jeg leder etter fødselsrett og som arving etter den kunnskapen."
Hans egen sønn lærer nå teknikkene fra ham, den siste i en ubrutt blodslinje av chakacamayocs som Arisapana sier strekker seg helt tilbake til inkaene, som et håndvridd tau.
Inkaene - som på høyden av sin innflytelse på 1400-tallet styrte mye av det som nå er Peru, Ecuador, Argentina, Bolivia og Chile så vel som deler av Colombia - var den eneste amerikanske kulturen før industrien som oppfant lenge span hengebroer. (På verdensbasis utviklet noen få andre mennesker, i lignende tøffe regioner som Himalaya, egne hengebroer, men europeerne hadde ikke kunnskapen før flere hundre år etter at Inca-imperiet falt.) Inkaene trolig rigget opp 200 eller flere av broene over kløfter og andre tidligere ufremkommelige barrierer, ifølge analyse av John Ochsendorf, en arkitektforsker ved Massachusetts Institute of Technology. Skjønt forankret av permanente steingrav, måtte broene selv byttes ut omtrent hvert år. Noen av dem var minst 150 fot lange og kunne angivelig romme menn som marsjerte tre sammen.
Ochsendorf mener at Inca-broer først kan ha blitt utviklet på 1200-tallet. Det tekniske gjennombruddet falt sammen med - og antagelig muliggjort - fremveksten av imperiet, som opprettholdt et viltvoksende veinettverk (emnet "The Great Inka Road" -utstilling) som forente tidligere isolerte kulturer under Inka-styret.
Broene tillot mange Inka-militære seire: Inka-befal ville sende sine sterkeste svømmere over en elv slik at bygningen kunne begynne fra begge sider. Men de utsøkte strukturene blokkerte tilsynelatende så noen nabostammer at de ble vasaler uten blodutgytelse. "Mange stammer reduseres frivillig til underkastelse ved berømmelsen av broen, " skrev Garcilaso de la Vega, en 1500-talls historiker av inkakulturen. "Det fantastiske nye verket virket bare mulig for menn som kommer ned fra himmelen."
De invaderende spanskene var på samme måte overrasket. Andesspennene var langt lenger enn noe de hadde sett i Spania fra 1500-tallet, der den lengste broen bare strakte seg 95 fot. Inkaenes byggematerialer må ha virket nesten mirakuløse. Europeiske brobyggingsteknikker hentet fra steinbasert romersk teknologi, et stykke fra disse flytende gressbanene. Ikke rart at noen av de modigste erobrerne ble påstått på hender og knær.
"Bruken av lette materialer i spenning for å skape langvarige strukturer representerte en ny teknologi for spanskene, " skriver Ochsendorf, "og det var den motsatte av det europeiske brokonseptet fra 1500-tallet."
Til syvende og sist forenklet broene - og faktisk hele den omhyggelig vedlikeholdte Inka-kjørebanesystemet - den spanske erobringen, spesielt da det ble klart at broene var sterke nok til å bære vekten av hester og til og med kanoner.
Til tross for Inka-broenes nytte, var spanjolene fast bestemt på å introdusere Andes landskap mer kjent teknologi. (Kanskje var de ikke opptatt av å bytte ut hver vevde overfart hvert år eller to, slik inkaene nøye gjorde.) På slutten av 1500-tallet gikk utlendingene ut på et forsøk på å erstatte gressopphengbroen over Perus Apurimac-elven med en europeisk stein kompresjonsbro, som var avhengig av en murbue. Men "å konstruere en tømmerbue med tilstrekkelig styrke til å støtte vekten av stein over den susende elven var rett og slett utenfor kapasiteten til det koloniale Peru, " skriver Ochsendorf. "Brokonstruksjonen ble forlatt etter stort tap av liv og penger."
Kolonistene ville ikke være i stand til å matche Inca-teknologien før den industrielle revolusjonen to hundre år senere, med oppfinnelsen av stålkabelbroer. Noen av tradisjonelle gressbroer var i bruk frem til 1800-tallet.
En Inka-taubro henger fremdeles over en canyon nær høylandssamfunnet Huinchiri, Peru, mer enn en fire timers kjøretur fra hovedstaden Cusco. Det er bare en håndfull som gjenstår. Dette er broen som familien Arisapana har overvåket i fem århundrer, og den ligner den som ble bygget på National Mall.
"Broen er kjent over hele verden, " sier Arisapana. ”20 mennesker kunne krysse den sammen med en stor bunt.”
Den gamle broen står i nærheten av en moderne langspennet stålbru, bygd på slutten av 1960-tallet og typisk for den typen som til slutt gjorde Inka-broene foreldet. I motsetning til en håndlaget gressbro, trenger den ikke å veves igjen hvert år på grunn av eksponering for elementene, med fjorårets mesterverk kastet.
Likevel sier Arisapana at samfunnet hans vil bygge en ny gressbro hver juni.
"For oss er broen sjelen og ånden til våre inka (forfedre), som berører og kjærtegner oss som vinden, " sier han. “Hvis vi slutter å bevare det, vil det være som om vi dør. Vi ville ikke være noe. Derfor kan vi ikke la broen vår forsvinne. ”
Råvarer varierte sannsynligvis i henhold til den lokale floraen over Inca-imperiet, men Arisapanas samfunn bruker fremdeles ichu, et pigget fjellgras med kniver som er omtrent to meter lange. Gresset høstes rett før den våte sesongen, når fiberen er sterkest. Det holdes fuktig for å forhindre brudd og bankes med stein, og deretter flettes i tau av forskjellig tykkelse. Noen av disse, for de lengste Inka-broene, ville ha vært "like tykke som en manns kropp", hevder Garcilaso i sin historie. I følge Ochsendorfs test kan individuelle kabler støtte tusenvis av kilo. Noen ganger, for å teste tauene på stedet, vil arbeidstakere se om de kan bruke det til å heise en hog-bundet lama, sier Valencia.
Å gjøre alt alene ville ta Arisapana flere år, men fordelt på medlemmene i samfunnet tar arbeidet bare noen få dager.
"Vi har et allmøte på forhånd, " sier han, "og jeg minner (folket) om hver enkelt person, familie og samfunns forpliktelser, men de vet allerede hva deres forpliktelser er." Brohevingen blir en tid for feiring. "Ungdommene, barna og til og med barnebarna er veldig glade ... det er de som snakker og forteller historien om hvordan broen ble bygget av våre inka-forfedre, og så synger og spiller de."
Den gamle Inca-brostilen skiller seg fra nyere versjoner. I moderne hengebroer henger gangveien fra kabler. I Inca-broer er imidlertid hovedkablene gangvei. Disse store tauene kalles duros og de er laget av tre gressfletter hver. Rekkverkene kalles makis . Kortere vertikale tau, kalt sirphas, går sammen med kablene til rekkverket og gulvet på broen består av holdbare grener.
Broen på National Mall vil være laget av hundrevis av tau i varierende tykkelse. Matematikken som er involvert er formidabel.
"Det er som en kalkulus, " sier Valencia. “Det er å vite hvor mange tau, og tykkelsen på tauene, og hvor mye de vil støtte. De tester styrken på tauet, hvert stykke må gjennom kvalitetskontroll, og alt er håndlaget. ”
Selv for de som er helt trygge på matematikken, krever kryssing av en bro av inka-tau et visst mot. "Du føler at det svinger i vinden, " minnes Valencia, "og så blir du plutselig vant til det."
"Broen vår ... kan ringe vinden når han vil, " sier Arisapana. Tradisjonelt gir de som krysser de svimlende Andes-spennene først et tilbud om kokain, mais eller "sullu", et lama-foster. "Når vi ikke overholder ... eller kanskje vi glemmer å demonstrere vår ærbødighet, straffer (broen) oss, " sier han. ”Vi kan lide en ulykke. Derfor, for å gjøre noe på broen eller å krysse på den, må man først respektere og tilby den en plate. ”
Selv turister fra andre land som besøker den avsidesliggende landsbyen, vet ikke å gå tomhendt med broen. "Vi ber de besøkende om å be om tillatelse og gi et tilbud ... i det minste en kokain - på den måten kan de krysse og komme tilbake uten problemer."
Besøkende vil ikke få lov til å krysse broen til Folklife Festival, men et tilbud kan ikke skade.
Brobyggerne - som er vant til å motta nysgjerrige besøkende hjem, men som aldri har reist til USA - er glade for at deres gamle håndverk fører dem til nye land.
"Alle av dem er veldig glade, " sier Valencia. ”De skal til en annen verden, men deres eget symbol på fortsettelse og tradisjon, broen, er koblingen som forbinder oss.
"Broen er et instrument, en tekstil, en sti, og det handler om hvor den tar deg."
Den årlige Smithsonian Folklife Festival med Perú: Pachamama arrangeres 24. til 28. juni og 1. til 5. juli på National Mall i Washington, DC, “The Great Inka Road: Engineering an Empire” vil være å se på Smithsonians National Museum of den amerikanske indianeren til og med 1. juni 2018.
