Googles førerløse bil ble forvirret av en syklist

Tidligere i sommer satte Google Self-Driving Car Project en autonom Lexus-SUV på prøve i gatene i Austin, Texas, hvor de håpet å prøve det mot byens mange biler, fotgjengere og syklister. Men nylig klarte en syklist å forvirre en av Googles prototype selvkjørende biler mens han ventet på at hans sving skulle krysse gaten.

Relatert innhold

• Googles selvkjørende biler lærer å gjenkjenne syklistenes håndsignaler
• Denne usle "byen" er et testområde for førerløse biler

I følge et syklistinnlegg i et nettforum, løp han over den selvkjørende bilen ved et fireveis stoppskilt mens han syklet på fasthjulssykkel. Bilen slo ham til krysset og hadde vei, så syklisten bestemte seg for å gjøre en manøver kalt banestativ. Men som Matt McFarland skriver for The Washington Post, sendte dette vanlige trikset den datastyrte bilen til noe som en nervøs sammenbrudd.

Syklisten beskrev opplevelsen på et forum som heter Road Bike Review:

Det oppdaget tilsynelatende min tilstedeværelse ... og ble stående i flere sekunder. det begynte til slutt å fortsette, men som det gjorde, rullet jeg en centimeter frem mens jeg fortsatt sto. Bilen stoppet umiddelbart ...

Jeg fortsatte å stå, det fortsatte å bli stoppet. Da den begynte å bevege seg igjen, måtte jeg vippe sykkelen for å opprettholde balansen. Det stoppet brått.

Googles autonome biler er programmert til å være forsiktige i det ekstreme da selskapets ingeniører prøver å forberede kjøretøyene på alle mulige scenarier de kan komme over på åpen vei. Men selv om bilene er programmert til å gjenkjenne syklister i bevegelse, klarte et banestativ å forvirre datamaskinen ombord til det punktet hvor den i utgangspunktet frøs midt i et veikryss i nesten to minutter, skrev syklisten.

I følge McFarland stammet problemet fra hvordan syklister vugger frem og tilbake mens de utfører banestands. Syklister bruker ofte manøveren mens de stoppes i et veikryss, og balanserer og vugger sykkelen frem og tilbake mens de avstår fra å ta en av føttene av pedalene. Men mens en menneskelig sjåfør kan være i stand til å fortelle at syklisten ikke vil glippe ut foran seg, ser det ut til at den førerløse bilen ikke var i stand til å forutsi hva som skulle skje.

Mens Googles sikkerhetstester har inkludert folk som kastet strandkuler på førerløse biler og fått mennesker til å hoppe ut av sekker, ser det ut til at de ikke forberedte det for akkurat denne oppførselen, skriver Kelsey Campbell-Dollaghan for Gizmodo . I følge Googles ulykkesrapporter var imidlertid autonome biler bare involvert i 12 mindre ulykker over seks års testing, alt angivelig på grunn av menneskelige sjåfører.

I mellomtiden fortsetter Google med full fart fremover med sine Austin-baserte tester: mens forsøkene startet med Lexus RX450h SUV-er modifisert for å være førerløse, introduserer selskapet sine prototype førerløse biler i Austins gater. Hvis testene er vellykkede, kan det være bare et spørsmål om tid før de begynner å vises i andre byer, med nye syklister som er klare til å teste bilenes reaksjonstid.