Ingenting om voga alla veneta rodestrøk virker plausibel. Hvordan kan du stå i en mager, vinglete båt uten å bli kastet over kanten på den minste krusningen? Likevel på mange besøk i Venezia før jeg flyttet hit i 2004, studerte jeg poppieri- pilotene til disse kjøleløse, rorløse fartøyene, og så på når de kastet seg forbi en bøye i en regatta eller skled under broer eller gled rundt stille hjørner før de bølget til slutt inn i Grand Canal og gjenvinne den som sin egen. Med hvert slag så de ut til å gi en utfordring for alle som kom til å oppnå en lignende slags nåde.
Voga-initieringen min kom på en spesielt trykkende kveld i 2005. Som en venn og jeg haltet etter middagen på et favoritt spisested, ble poppiere- kapteinen til en 60 år gammel batela buranella (en av de få originale arbeidsbåtene som fortsatt er galleggiante, eller flytende) lagt inn bakfra. Etter en kort prat med vennene til restauranteierne, vendte han seg for å invitere alle villige lånetakere til å dra ut med ham for en midnattvogata på Canal Grande. Jeg har kanskje vært den første på beina. Hvis jeg ikke allerede var overbevist om at jeg ville lære mer om denne elegante formen for lagunenavigering, trakk meg det blekkete, svarte vannet i Canalasso med en massiv åre i dette arbeidsdagskunstverket helt inn. Hva nå?
Neste trinn var å finne en roingklubb som bød på leksjoner. Det er mer enn 25 roeklubber rundt i byen og i hele laguneøyene, hver med en personlighet som er så særegen som enhver individuell venetiansk du måtte møte. Noen er mindre, noen større, noen mer sosiale, noen mer konkurransedyktige, andre mer kulturelle. De mest signorili (staselige) av disse, Bucintoro og Querini, ble dannet henholdsvis før og etter 1900, etablert for venetianere i den sportslige klassen som ønsket å skille seg fra de fungerende vogatoriene, som hadde pied kanalene i minst et årtusen .
Den tusen år lange regjeringen for den venetianske åren tok imidlertid nesten slutt på slutten av 1900-tallet. I etterkrigstidens Venezia forårsaket tilgjengeligheten og overkommeligheten av påhengsmotorer en kveling av det en gang rolige lagunevannet, sammen med en rask tilbakegang av tradisjonelle båter og kulturen de legemliggjorde. Stille (om mer arbeidskrevende) transport og fiske, travle tverrbåtreparasjonsverksteder, fitabatele daglige båtutleiestasjoner, laguneutflukter, kveldsturer kalt freschi for å unnslippe sommervarmen: Alle begynte å forsvinne.
Det var Vogalonga - det bare 30 år lange maraton-maratonet som først ble holdt i 1974 for å protestere mot den nå ustanselige våpenbåten i kanalene - som førte til en "voga renessanse." På den tiden hadde praktiseringen av voga avtatt i en slik grad at det var vanskelig selv å finne roere som var kompetente og sterke nok til å fullføre hele kurset. Med Vogalonga steg imidlertid interessen for tradisjonell roing. "Vogalonga førte til en revolusjon, " sier den venetianske lagune-forskeren Giorgio Crovato. "Etter det begynte stadig flere venetianere (og andre) å ta opp voga alla veneta 'for sport.'"
Å lære voga var - og er - en utfordring både for sinnet og kroppen. (Som en venetiansk venn sa til meg: "Vi roer med hodet; resten av verden ror med rumpa.") Jeg var allerede "i en viss alder, " og uansett hvor dyktig jeg hadde vært på noe annet i min livet, å prøve voga - omtrent som å lære italiensk selv - fikk meg til å føle meg som en fullstendig idiot. Det, og det faktum at italieneren jeg hadde klart å lære, brukte ikke mye bruk av vannet: Nesten alle i Remiera Canottieri Cannaregio rodeklubb jeg ble med snakket venetiansk, og det var slik jeg lærte den venetianske jeg nå kjenner.
To besøkende lærer seg den tradisjonelle venetianske roestilen i løpet av en morgentime. (Chiara Goia) 
Oarlocks klar til bruk på Giudecca rodeklubb (Chiara Goia) 
Paolo Brandolisio, en kjent remèr — eller venetiansk oarmaker — i et verksted ved det historiske Tramontin-verftet (Chiara Goia) 
Venetianere og besøkende koser seg med mat, drikke og musikk på andre stoppestedet for et fresco-arrangement på Grand Canal. (Chiara Goia) 
Feiringsblomster bundet til buen til en balotina ved naustet San Giobbe (Chiara Goia) 
Nan McElroy og en venn roer seg under Rialtobroen på vei til en freskomaleri, bare en åre for å unnslippe sommervarmen. (Chiara Goia) Det var nesten utelukkende takket være en like målbevisst gruppe kvinner av remieraen, men jeg oppnådde hvilken roingkompetanse jeg nå har. Ingen av oss var barn, og det overveiende mannlige medlemskapet antok at vi ikke hadde noen fremtid som dyktige vogatrici. Vår lidenskap for roing ble imidlertid bare utlignet ved vår vilje til å bli kompetent - hvis ikke med hjelp, så på egen hånd. (Når alt kommer til alt hadde kvinner rodd og kjørt i løpet av republikkens dager, helt til Napoleon anså racing som en eneste sportslig idrett da han overtok byen i 1797.) Vi rodde, prøvde, feilet, eksperimenterte og forbedret oss inntil hver av oss ble, i hvert fall til vår egen tilfredshet, la padrona della barca, elskerinnen til båten.
For meg er voga den ideelle idretten. Bortsett fra å være helt venetiansk og datere århundrer, er det full kropp - og ingen innvirkning. Hvis du kan stå, kan du vogare. Ro selv, med en åre eller to; sammen med en eller flere venner, i en eller flere av en rekke tradisjonelle båter. Mens du roer, lener du deg kontinuerlig inn i et spektakulært panorama: refleksjoner av palasser i stille kanaler, Dolomittenes storhet på en klar vinterdag, en flokk flamingoer samlet i den nordlige lagunen. Plasseringen av kroppen din når du driver ditt håndverk lar deg aldri glemme at du - og Venezia selv - er nært forbundet med den grunne, 212 kvadratkilometer store lagunen som strekker seg fra Lido di Jesolo i nord til Chioggia i sør. En liten, men allikevel ekspansiv, verden.
Denne artikkelen er et utvalg fra vår utgave av Smithsonian Journeys Travel Quarterly Venice
Oppdag Venezia på nytt, fra den rike historien og mange kulturelle særegenheter til de herlige, nåværende skikker og utflukter.
KjøpeI dag tar roelivet mitt mange former og gir ekstraordinære muligheter. I 2008 var jeg medlem av den første kvinnelige besetningen på Serenissima - et overdådig, tradisjonelt 18-rows bysse som åpner den fargerike prosesjonen til Regata Storica. Nå er jeg president for den ideelle organisasjonen Viva Voga Veneta, som har brakt tilbake hele byen (og bare åre) freschi med musikk eller annen underholdning i Grand Canal eller lagunen. Jeg har vært en del av voga-mannskapet på den tradisjonelle elvebåtfestivalen i Orléans, Frankrike, med Associazione Arzanà og Associazione Settemari, og har utforsket Po River deltaet og lagunene og kanalene så langt som Cervignano i Friuli på ekspedisjoner organisert av medlemmer av de samme klubbene. Takket være den britiske vogatoriens hengivenhet ved City Barge rodeklubb i Oxford, rodde 14 kvinner fra Un Po 'di Donne og Remiera Giudecca temmer nord og sør for Oxford i fjor sommer; i juni feiret vi 800-årsjubileet for signeringen av Magna Carta ved å ro venetiansk stil fra Windsor til Runnymede — i middelalderkledd, ikke mindre.
Selv om jeg hadde tenkt på hvordan jeg skulle dele voga-opplevelsen med reisende, var det ikke før jeg begynte med Jane Caporal som koordinator for Row Venice at det ikke bare ble mulig, men også en rasende suksess. Instruktørene våre, venetianske etter fødsel eller etter valg, er nesten alle kvinnelige. Sammen har vi brakt tilbake det elegante, utdødde batela coda di gambero - et rekehalehåndverk - for bedre å la reisende prøve seg på venetiansk roing. En gang kanskje det vanligste fartøyet i lagunen - du kan se dem i nesten ethvert bypanorama malt av Guardi, Canaletto eller Carpaccio - de er utrolig stabile og romslige, og er ideelle for førstegangs roere.
Voga alla veneta gjennomsyrer livet mitt nå akkurat som batela var en viktig del av kanalene i byen i tiden til Serenissima, den mest fredelige republikken Venezia. Det er ikke overraskende å se så mange reisende også sette pris på skjønnheten i denne veldig venetianske aktiviteten, og prøve den selv. Når de har hatt den lange åra i hånden, er de visuelt forbundet med Venezia slik den alltid har eksistert, i en tilstand av tilsynelatende tidløs nåde.
Prøv deg frem på venetiansk roing
To ideelle organisasjoner tilbyr leksjoner i voga alla veneta spesielt for ikke-italiensk-talende reisende (selvfølgelig øver du din italiensk i løpet av økten). En leksjon kan være et ideelt supplement til historiske kunst- og arkitekturturer; det er aktivt, miljømessig bærekraftig og helt tradisjonelt, og presenterer et unikt perspektiv av byen som bare vogatori har.
Rad Venezia | Denne gruppen, med nesten alle kvinnelige instruktører (mange av dem racingmestere), ble etablert av Jane Caporal for omtrent fem år siden. Row Venice gir 90-minutters leksjoner i historiske, " rekerhale " battelli code di gambero eller andre tradisjonelle båter (starter på 80 euro for en eller to personer); en Cichetto Row, som kombinerer en leksjon med mat og drikke på to bàcaro- stopp (240 euro og oppover, inkludert forfriskninger); eller en avslappet, tidligere predikant på Grand Canal (180 euro for opptil fire personer). Bestill ønsket dato og tid på nettet.
Venezia ombord | Tre unge venetianske gründere dannet denne ideelle organisasjonen for å tilby en rekke utflukter, blant dem en 50-minutters prøve, en lengre serie leksjoner og til og med lagune-utflukter. De har et utvalg av vakkert restaurerte tradisjonelle båter og vil foreslå den rette for din gruppe. Ikke la deg skremme av italieneren på nettstedet; skriv forespørselen din på engelsk.
anbefalinger:
• Bestill tidlig på oppholdet. Leksjonene er væravhengige (på grunn av uvær og sterk vind), så la litt fleksibilitet i reiseruten din i sjeldne tilfeller du trenger å planlegge.
• Bruk komfortable klær og fleksible sko (selv om du er velkommen til å fjerne skoene i båten, slik noen av instruktørene vil). Husk å ta med vann og en hatt eller paraply om sommeren for å beskytte mot solen. en vanntett jakke og paraply vil være velkommen hvis været gir godt med en trussel om regn.
• Få nøyaktige veibeskrivelser, og la god tid til å finne møtepunktet. Venezia er forvirrende selv for lokalbefolkningen, og timene starter i rolige områder i byen vekk fra San Marco-knus.
• Vær tålmodig. Voga er ikke så "øyeblikkelig" som å sette seg ned roing. Kompetanse kommer ikke i de første slagene. Slapp av, ta deg god tid, la kroppen din lette i bevegelsen, så tar du kanalene før du vet ordet av det.
• Du blir medlem av en av organisasjonene når du registrerer deg for leksjonen du ønsker.
Les mer fra Venezia-utgaven av Smithsonian Journeys Travel Quarterly.
