Countrymusikere synger kanskje om motorveien som et symbol på frihet, men for dyr er det en grense der få krysser og mange aldri kommer tilbake. En ny overgang på Washingtastatens utdannelse 90 øst for Snoqualmie Pass har som mål å endre det. Stien er kun for dyr og er ment å gi elg, bjørn og andre skapninger en sikker passasje over den travle motorveien, som skjærer gjennom livene i Nord- og Sørkaskadene.
Allerede gjør critter bridge, som er planlagt ferdig i 2019, jobben sin. Jessica Leigh Hester ved Atlas Obscura rapporterer at en video som ble tweetet ut denne måneden av Washington State Department of Transportation (WSDOT) bekreftet forbikjøringens første bruker, en coyote som pranget over den opphøyde, vegetasjonsdekke broen.
Hyggelig! Kameraet vårt tok det første bildet av #wildlife ved å bruke den nye I-90 som krysser øst for @SnoqualmiePass! Denne coyoten krysset trygt motorveien og unngikk trafikk, ambolter, ACME-raketter og kjørere! Spent å se hva andre arter krysser! pic.twitter.com/aQqnG0m9Wa
- Washington State DOT (@wsdot) 6. desember 2018
Fortsatt å komme er fekting nær korridoren som vil hjelpe deg med å lede dyr på overgangen og buffer bilstøy som kommer nedenfra.
Prosjektet på 6, 2 millioner dollar er det første i en ambisiøs plan for å gjøre Washingtons utdannelse mer kritisk vennlig, melder Eli Francovich i The Spokesman-Review. Det planlegges en ytterligere overgang på I-90 Snoqualmie Pass East, sammen med flere broer og store stikkrenner under motorveien. Å ha begge typer dyreinfrastruktur er viktig, siden det er mer sannsynlig at noen arter går over broer, mens noen foretrekker tunneler, forklarer Hester for Atlas Obscura . En studie fant til og med at hannbjørner hadde en tendens til å bruke underganger, mens hunner og unger ble liggende på toppen.
Forskere identifiserte denne kryssingen på I-90 som en viktig en for dyr, spesielt flokker av elg, som beveger seg ut av fjellet for å senke høyden når vinteren treffer.
Tanken er å redusere antall dyre- og bilkollisjoner, og oppmuntre dyrepopulasjoner som vilkårlig er utskilt av utdanningen til å blande seg inn igjen. "Alt fra en elg ned til en liten salamander, de trenger å flytte for å finne mat, for å finne kamerater, for å finne nye steder å bo når befolkningen deres utvides eller bare når forholdene endrer seg, som en brann utbryter, " Jen Watkins Conservation Northwest I-90 Wildlife Bridges Coalition coordinator forteller Manuel Valdes ved AP. Bevaringsgruppen begynte å jobbe med prosjektet i 2004, og etablerte til slutt et samarbeid med WSDOT, Forest Service og andre organisasjoner for å bygge dyreinfrastrukturprosjektet.
Washington-prosjektet er ikke det første. For bare et par uker siden åpnet Utahs DOT sin egen overgang nær toppen av Parley's Canyon og krysset en seks-felts strekning på I-80. I Colorado, der 30 dyrepassasjer og to passeringer har blitt konstruert de siste årene, viser nyere data at traséene har redusert dyrelaterte krasjer med opptil 90 prosent i noen områder.
I USA og i utlandet har tillegg til infrastruktur for dyreliv bred støtte. Forskere nordover har også funnet at seks dyrepasseringer og 38 underganger konstruert i Canadas Banff nasjonalpark over Trans-Canada Highway for 20 år siden, har vært utrolig effektive til å beskytte dyrelivet.
Tilbake da det amerikanske motorveisystemet først ble konseptualisert, ble dyreflytting og kryssinger ikke tatt i betraktning. Nå dreper biler minst 1 million dyr per år etter et konservativt estimat, melder Jason Marks ved Sierra .
Å ettermontere eksisterende motorveisystemer for dyrelivskorridorer er en løsning, men en dyr ett, siden hver overgang kan koste millioner av dollar. Men å holde dyrepopulasjoner sunt og tilkoblet - og ut av den passerende banen - kan være en investering verdt å gjøre.
Rettelse, 13. februar 2019: Denne historien er oppdatert for å gjenspeile at bare to dyrepasseringer er planlagt for prosjektet I-90 Snoqualmie Pass East.
