Venezia er en juvel fra en by som audmiously er bygd på 118 bittesmå øyer og et nettverk av vannveier, og er en imperiled skatt som hardnakket holder ut. På grunn av de geologiske skiftene i kontinenter som plodding, synker byen med en hastighet på to og en halv tomme per tiår. En vannaktig bortgang for Venezia ved slutten av århundret kan være uunngåelig.
Relatert innhold
- The Smithsonian Life List: 43 steder å se før du dør
Mange mennesker er fast bestemt på å redde det. Fra en multibillion-dollar-plan for å installere mobile flomgater til å styrke erosjonsbarrierer, har redningsoppdraget blitt en internasjonal innsats.
Men det er vanskelig å forestille seg forestående undergang når du først møter denne fortryllende italienske byen. Med sin labyrint av smale gater, hundrevis av broer og dusinvis av kanaler som knytter sammen den fantastiske arkitekturen og kunsten, kan til og med en feil sving være spennende. Den luksuriøse måten å se Venezia på er å cruise på kanalene i en kostbar polstret gondol polet av en båtmann. "Det er en fantastisk opplevelse, selv om noen snuser på det som en turistklisjé, " sier Eric Denker, universitetslektor ved National Gallery of Art som har besøkt Venezia minst 50 ganger. "Når du stirrer fra vannstand, avslører byen utsikt, fasader ved sjøen, fenestrering og brodekorasjoner du ikke finner fra andre vinkler." Og, sier han, de slanke gondolene kan omvei Grand Canal til mindre, mindre tilbakelagte vannveier.
Likevel er ikke Grand Canal, byens viktigste gjennomfartsvei, ikke gå glipp av. I 1495 kalte ambassadøren for den franske kongen Charles VIII det "den vakreste gaten i verden." Og heldigvis har ikke mye endret seg siden den gang.
Venetiansk kanal - årgangsperspektiv (Nikolaos Katsimpras) 
Venezia-trafikk, gondoliere (Enrique Avilés) 
Venezia, nattens ugle (Varun Kapoor) 
Venezia på farten; Et cruise og gondolbane midt i Venezia-kanalen. (Alexander Ong)
