Avro Canada Avrocar, cirka 1961. Foto: National Aviation Museum, Saskatchewan Council for Archives and Archivists
På begynnelsen av 1950-tallet begynte det amerikanske flyvåpenet å samarbeide med en oppegående kanadisk flyprodusent som de håpet kunne bygge dem en virkelig flygende tallerken.
Avro Aircraft Limited ble dannet i kjølvannet av andre verdenskrig og skulle bli Canadas fremste luftfartsdesigner og produsent. Selskapet var sterkest assosiert med Avro CF-105 Arrow, en delta-fløyen avskjæreren som ble malt i 1959, men det arbeidet også med et fly for den amerikanske regjeringen som så ut som noe fly i luften.
Avrocar, som ble kalt "Project 1794" av det amerikanske flyvåpenet, skulle nå en toppfart på "mellom Mach 3 og Mach 4, et tak på over 100 000 fot og et maksimalt rekkevidde med kvoter på rundt 1000 nautiske mil, Sier Wired 's Benjamin Packett. Arrow Digital Archive, et prosjekt fra Arrow Recovery Canada, sier:
Med sine vertikale start- og landingsmuligheter unngikk man behovet for konvensjonelle rullebaner og kunne teoretisk sett distribueres nesten hvor som helst. Som et fullstendig sirkulært håndverk ville det også ha legemliggjorte iboende stealthegenskaper mot deteksjon med radar.
I et blogginnlegg i september ga USAs nasjonalarkiv nylig ut skjematiske tegninger av den nesten flygende tallerkenen. De nye tegningene blir med i andre eksisterende skjemaer, inkludert et nedrivningsdiagram.
Skjematiske tegninger av Avro Avrocar. Foto: Riksarkivet
Med skjemaene ga arkivene også ut et prosjektoppsummering fra Avro, datert til 1. juni 1956, som sier:
Det konkluderes med at stabilisering og kontroll av luftfartøyet på den foreslåtte måten - de fremdrivende jetflyene brukes til å kontrollere flyet - er gjennomførbart og flyet kan utformes for å ha en tilfredsstillende håndtering gjennom hele flyområdet fra bakkepute-start til supersonisk flyging i veldig høy høyde.
Skjønt, legger de til, viser det seg at "betingede tester for å underbygge denne ytelsen fullstendig." Ytterligere tester kom, og også modifikasjoner av flyet. Etter hvert trakk imidlertid det amerikanske flyvåpenet og hæren midler til Avro, og programmet ble skodd for godt. Prototypen Avrocar havnet i hendene på Smithsonian Air and Space Museum i 1975.
Mer fra Smithsonian.com:
A Century of Flight - Taking Wing
