På St. Patrick's Day syklet min bror og sykler til toppen av Conzelman Road i Marin County, og fra oversikten over San Francisco, med utsikt over Golden Gate Bride, drakk vi en sterk ale fra vår lokale Lagunitas Brewing Selskap. En mann, bare ut av bilen og kameraet i hånden, sa: “Dere tjente ølet ditt, ikke sant? Får meg til å bli lat. ”Vi nikket, men hadde ikke hjerte til å fortelle ham at vi faktisk hadde tråkket til toppen, gått tilbake til bunnen og gjentatt fjellturen ni ganger til. Det fire timer lange stuntet var bursdagsgaven vår til oss selv (vi er tvillinger) - en tur på 35 kilometer der vi fikk mer enn 7000 loddrette fot. Ikke verst, men på slutten var vi svimmel av den bedøvende gjentakelsen av bragden, og vi visste en ting for sikkert:
"Vi trenger en større bakke, Andrew, " sa jeg til broren min.
For for fjellklatrere som oss er lange, stødige, uhåndterende stigninger den hellige gral av atletiske erobringer. Å klatre på slike veier på en sykkel leverer endorfiner til hjernen, styrker muskler og beroliger sinnet. Det fungerer som yoga, spør konsentrasjon mens du tillater meditasjon. Store stigninger betyr helse, næring og langvarig ungdom. Vi trives med dem, og bakkeklatrere som oss kan ikke la være å måle verdien av et landskap ved å øke det. Og så håner vi Holland og dets ryddige flate sykkelstier, og vi drømmer om fjell og de sjeldne veiene som går oppover i tusenvis av tusenvis av meter uten pause. Men hvor er disse monstrene - og hvor høyt klatrer de opp? Følgende liste inkluderer bare noen av de beste oppoverbakke sykkelturer i verden. Du trenger ikke være en fjellklatrer for å elske dem, fordi de er like spennende å sykle nedover. Bare sjekk bremsene og bruk hjelmen.
Haleakala, Hawaii. Rise Over Run: 10, 023 fot med klatring i 35, 5 miles. Veien opp på Haleakala-vulkanen leverer en av de lengste motorveioppstigningene, med den mest vertikale gevinsten i ett dytt, i verden. Det er også en av de mest rent vanskelige turene, ettersom det praktisk talt ikke er noen flat eller nedoverbakke bakken når klatringen starter. Dessuten blir luften tynn med høyden, noe som øker vanskeligheten når syklister kjemper for å få pusten. Ikke overraskende kommer noen turister til dette fjellet for bare spenningen ved å gå nedover det. Maui Easy Riders, for en, tilbyr det som blir fakturert som en av de lengste guidede utforkjøringene i verden.
Khardung La, India. Rise Over Run. 5566 fot på 24 mil. Høydemålingene ser ut til å variere i Himalaya avhengig av kilden, landet, nettstedet og høydemåleren, men fortsatt er syklister enige: Khardung La passerer nesten alle andre motorveipasser i verden. Det tilbyr bare halvparten av den vertikale gevinsten til Haleakala, men den fører syklister til uovertruffne høyder på mer enn 18.000 fot over havet. Det er antagelig at ingen "motoriske" veier går høyere enn den til Khardung La. Før du går ned, kan du bunke mot kjøling.
Mont Ventoux, Frankrike. Rise Over Run: 5303 fot på 13, 6 miles. Tre veier fører opp til den berømte stigningen på den vestlige kanten av Alpene. Hver er tøff, men den bratteste regnes som en av de mest utfordrende sykkelturer overalt. Klatringen har fått kjenthet som et tilbakevendende trekk i Tour de France, ofte som en dramatisk topptur på fjelltoppet, med alle syklister som spurtet til toppen på den bratte hjemmestrekningen. Men under Touren 1967 minnet Mont Ventoux syklister om at klatring i bakken ikke er alt moro og spill. Den legendariske britiske syklisten Tom Simpson døde på vei opp på grunn av varmeutmattelse, dehydrering og muligens en kombinasjon av stoff- og alkoholbruk. Romantikere foretrekker kanskje å tro at det ganske enkelt var fjellet som tok livet hans.
En syklist kjemper mot tyngdekraft og karakter på de siste milene til toppen av Mont Ventoux, en av de mest legendariske sykkelklatringene i de franske Alpene. Foto med tillatelse fra Flickr-brukeren Pingus.
Sualmaz Pass, Tyrkia. Rise Over Run: 5, 540 fot på omtrent 25 mil. Denne stigningen fra Middelhavet og inn i Toros-fjellene gjør ikke listene over verdens flotte turer, og den statistiske informasjonen er ikke lagt ut på noe online sykkelforum, og heller ikke lag med Lycra-kledd landeveissyklister blitz opp og ned den på varme helger . Jeg kjenner til Sualmaz-passet bare fordi jeg kjenner passet personlig, og det har all karismaen til en verdensklassiker. Det begynner i byen Anamur, omtrent på havoverflaten, blant lunder av banantrær og subtropisk sol. Deretter, innover flere mil, begynner oppstigningen. Den frodige dalbunnen synker når fjellene svever over hodet. Ta med mat og vann (jeg gikk tom for begge to da jeg klatret opp i 2010) og startet tidlig (jeg fikk en sen start og kom til byen Ormancik etter mørkets frembrudd. Jeg sov på et ledig parti og avsluttet stigningen om morgenen) . Magien med denne veien er det nærmeste fraværet av trafikk, den dramatiske klimaforandringen man observerer mellom bunn og topp og nyheten i å være den eneste syklisten på kilometer. Folk vil stirre på deg og heie og heie hornene sine i oppmuntring. Sug opp æren.
Mauna Kea, Hawaii. Rise Over Run: 13.597 fot på 43.1 miles. Dette største av store stigninger bør toppe listen, men det kommer med en ansvarsfraskrivelse: De tre siste milene er ikke-asfaltert skitt, aske og grus og er angivelig nesten umulig å sykle på landeveissykkel. På asfalten, som ender på 9 200 fot over havet, skrår motorveien til så bratt som en 17-prosentklasse på steder. Hvis du når toppen, kan du glede deg over det rare å være i et frigid, treløst Mars-aktig månelandskap - på Hawaii.
Mount Washington, New Hampshire. Rise Over Run: 4586 fot på 11 kilometer. Hvis bang er høyde og pengene er generell kjørelengde, kan denne ruten tilby mer av førstnevnte for sistnevnte enn noen annen asfaltert vei. Dessverre er denne legendariske stigningen, som av mange anses for å være verdens vanskeligste bragd i oppoverbakke, ikke åpen for noen. Veien, som gjennomsnitt 12 prosent i klasse, er privat og er stengt for sykler, bortsett fra under to organiserte løp hvert år, i juli og august. For øyeblikket er juli-arrangementet åpent for påmeldinger. Merk: Registrering krever et gebyr. Syklister må også sørge for en tur nedover etterpå, da veien blir ansett som så farlig bratt at det er forbudt å sykle nedoverbakke fra toppen.
Organiserte sykkelturer og løp som vil buse rumpa:
The Everest Challenge, Nevada og California. 29.035 fot med klatring i 208 miles, 2 dager.
The Death Ride, California. 15 000 fot på 129 mil, 1 dag.
Leadville 100, Colorado. 16, 165 fot på 99, 3 miles, 1 dag.
The Cape Epic, Sør-Afrika. 53.460 fot på 488 miles, 9 dager.
De bratteste gatene:
Bratte bygater er en mye annen type utfordring enn lange motorvei klatrer. De er korte, vanligvis en vanlig byblokk, men de kan være virkelig, veldig bratte, slik at de som gir dem noen skryterettigheter uten vits. Tenk på disse ekle, skråstilte byskråningene:
1. Broderick Street, San Francisco. 37 prosent.
2. Canton Avenue, Pittsburgh. 37 prosent.
3. Baldwin Street, Dunedin, New Zealand. 35 prosent.
4. Eldred Street, Los Angeles. 33 prosent.
