På dette tidspunktet er Barcelonas La Sagrada Familia nesten like kjent for sin konstruksjonshistorie som for å bli designet av den katalanske modernisten Antoni Gaudí.
I dag, 137 år etter at den første steinen ble lagt, forblir den romersk-katolske basilikaen uferdig. Men lokale myndigheter kunngjorde nylig at prosjektet, som har vært under bygging siden 1882, endelig har passert en stor milepæl: å sikre byggetillatelsen som er nødvendig for å sikre byggets lovlighet.
På en pressekonferanse forrige fredag forklarte Janet Sanz, Barcelonas varaordfører for økologi, urbanisme og mobilitet at lokalstyret hadde vedtatt “en historisk anomali i byen - at et symbolsk monument som Sagrada Familia ... ikke hadde noen bygning tillate."
I følge kirkens offisielle arkitekturblogg søkte individer tilknyttet bygging først om tillatelse i 1885, tre år etter at arbeidet begynte. Denne søknaden, sendt til bystyret i Sant Martí de Provençals (et lokalt nabolag), inkluderte en blåkopi signert av Gaudí, men som Barcelona-tjenestemenn fortalte pressen, ble aldri registrert som gitt eller avvist. Tilsynet ble først oppdaget i 2016, melder Agence France-Presse, og skapte et conundrum for stiftelsen som hadde til oppgave å fullføre og bevare den lang uferdige basilikaen.
Når han snakker med NPRs Gabriela Saldivia, legger Sanz til, "De jobbet på kirken på en veldig uregelmessig måte. Og vi var veldig tydelige på at La Sagrada Familia, som alle andre, skulle overholde loven. ”
Den syvårige lisensen, som er planlagt å dekke bygging gjennom ferdigstillelse i 2026, krever at stiftelsen betaler Barcelona 4, 6 millioner euro, eller 5, 2 millioner dollar. Som Taylor Dafoe rapporterer for artnet News, kommer denne heftige avgiften - den høyeste lisenskostnadskostnaden i byens historie - mindre enn ett år etter at tjenestemenn idømte kirkens tillitsmenn en bøte på 41 millioner dollar for å bygge uten tillatelse.
La Sagrada Familia ønsker rundt 4, 5 millioner besøkende hvert år velkommen (C Messier via Wikimedia Commons under CC BY-SA 4.0) I henhold til den nye avtalen forplikter stiftelsen La Sagrada Familia å ikke øke oppmøtet, noe som allerede legger press på den populære byen; ifølge Dafoe betaler rundt 4, 5 millioner årlige besøkende mellom 19 og 43 dollar for å komme inn i basilikaen, mens ytterligere 20 millioner tar inn det visuelle opptoget fra dets omgivende område. For å kutte ned overbelastning vil tillitsmenn opprette en direkte adkomstvei fra den lokale metrostasjonen til kirken.
Ideelt sett vil Gaudís mesterverk være ferdig innen 2026, hundreårsdagen for den anerkjente arkitektens død. Gaudis ambisiøse design inneholdt opprinnelig 18 tårn, inkludert 12 for hver av de bibelske disiplene, men som Associated Press bemerker, er det mulig at noen av disse spir aldri vil bli reist. Foreløpig er bare åtte komplette. Hvis kirken faktisk stiger til 566 fot, den største høyden Gaudí så for seg, vil den bli den høyeste religiøse strukturen på det europeiske kontinentet.
En rekke hindringer har forlenget basilikas konstruksjon. Som Benjamin Sutton skriver for Artsy, levde arkitekten bare for å se ett klokketårn fullført; som ble truffet av et tog 7. juni 1926, døde han tre dager senere i en alder av 73, og etterlot assistenten hans, Domènec Sugrañes, for å føre tilsyn med bygningen av ytterligere tre tårn.
Men 10 år etter Gaudís død slo katastrofe ut: Borgerkrig brøt ut i Spania, og anarkister målrettet både arkitektens tidligere studio og hans største skapelse, ødela gipsmodeller og tegninger og påførte kirken betydelig skade. Arbeidet ble sakte gjenopptatt i løpet av de følgende tiårene, og i 2005 utpekte Unesco det for det meste fullførte å bygge et verdensarvsted. Hvis basilikaen faktisk er ferdig innen 2026, i følge Culture Trip, vil den nesten 150 år lange byggeperioden overgå den av de egyptiske pyramidene og komme på bare 50 år kortere enn tiden det tok å bygge kinesiske mur.
