Hvis du er en redd flyer, kjenner du sannsynligvis denne følelsen: det er like etter start og flyet klatrer jevnt når plutselig motorene slår seg ned og flyet begynner å falle bakover. Eller hva med dette: flyet kjører på høyde når du, ingensteds, treffer et enormt støt og stuper tusenvis av fot, mens vingene skrangler så hardt at de nesten kommer av.
Ingen av disse scenariene beskriver selvfølgelig hva som virkelig skjer. Men i tankene på en fobisk flyer, ble normale hendelser - kraftreduksjon med tanke på støyreduksjon og mild turbulens - øvelser i verste fall. Hvis det bare var mulig å fly med en pilot som satt ved siden av deg, for å forklare hva som virkelig foregikk.
Det er ideen bak SkyGuru, en ny app for fryktelige flygeblad (omtrent 1 av 5 av oss). Appen sporer flyturen din i sanntid, og lar deg vite nøyaktig hva du føler på et gitt øyeblikk og hvorfor (spoiler: du plomberer ikke tusenvis av fot).
Appens grunnlegger, Alex Gervash, er en profesjonell pilot med bakgrunn i psykologi. Han begynte å hjelpe redde flygeblad for nesten et tiår siden, da han flyttet til Moskva fra sitt hjemland Israel. Der møtte han en ny venninne som hatet å fly.
"Jeg gjorde definitivt mitt beste for å forklare henne hvordan det fungerer og hvor sikker flyging er, og hvordan alle sikkerhetsprosedyrene er doblet og tredoblet, " sier han. “Jeg så bare at det ikke fungerte. Jeg lurte på hvordan jeg kan hjelpe henne. ”
Så Gervash bestemte seg for å falle tilbake på sin psykologutdanning og åpne frykten for flyskole. Det Moskva-baserte programmet betjener rundt 1500 mennesker i året. Men selv etter at studentene hadde uteksaminert, trengte de fortsatt støtte mens de faktisk var i fly, innså Gervash. Ideen til appen ble født.
For å bruke SkyGuru, angir du flynummeret en time eller to før flyturen. Appen laster deretter ned informasjon om flystien, været og flyplasser for avgang og destinasjon. Den kan da begynne å fortelle deg hva du kan forvente av flyreisen - vil avturen være litt turbulent på grunn av været i ditt område? Er rullebanen til din spesielle flyplass kort, noe som krever en full drivkraft start fulgt av en reduksjon i skyvekraften (den "fallende" følelsen)? Hvis det er snødekt utenfor, vil appen forklare deisingsprosedyren du sannsynligvis er vitne til fra vinduet.
Når start starter holder du telefonen flat på armlenet (appen anbefaler å bruke et gummibånd eller litt avtakbart lim for å holde den på plass). På denne måten kan SkyGuru måle høyde, hastighet og g-kraft ved hjelp av telefonens gyroskop, akselerometer, barometer og kompass. For å forklare støy bruker appen telefonens mikrofon. For å forutsi turbulens bruker den data fra en prognosetjeneste. Når det oppstår turbulens, forklarer appen hva som skjer - krysser du en fjellkjede? Er det tordenvær i området?
"Noe som jeg alltid sier til alle kandidatene mine, er: 'du må huske at turbulens er et spørsmål om din komfort i stedet for flysikkerhet, '" sier Gervash.
Ved nedkjøring kan appen fortelle deg hvor sannsynlig det er at flyet vil måtte gjøre en rundtgang, en ganske vanlig hendelse der flyet forlater en landing i siste øyeblikk på grunn av dårlig sikt eller avstandsproblemer mellom flyene. Mens det er helt trygt, er rundthold en vanlig årsak til panikk blant fryktelige løpesedler, sier Gervash, og kan til og med utløse fobi hos tidligere rolige reisende.
Appen arbeider fremdeles med knekkene. Noen ganger dukker det opp meldinger på kyrillisk, et resultat av at de fleste av appens utviklere er russiske. Og den delen av appen som ikke er i løpet av forklaringen virker noe mindre nyttig. En pedagogisk seksjon om årsakene bak frykten for å fly tilbyr at en "mangel på emosjonell intimitet med foreldre" ofte er relatert til fobiutvikling, en teori mange terapeuter vil hevde mot.
Fortsatt er det nok av bøker om fobi og dens begynnelse, hvis det er det som interesserer deg. Gervash anbefaler alle reddede flyers å søke terapi for å håndtere ikke-flygende relaterte emosjonelle problemer. Men med mindre du faktisk sitter ved siden av en vakthavende pilot, er det ingen annen måte å være beroliget med at de humpene, dykkene og vibrasjonene du hører og føler er virkelig bare en normal del av flyturen.
