Husker du det kommersielle der det var smilefjes i alt? Denne:
Et av de mest anerkjente “ansiktene” i hverdagsobjekter er biler. Deres symmetriske design og frontlykter gir noen biler et lykkelig smil og andre en aggressiv steely blending.
Vi projiserer på disse bilene, bruker vår veldig menneskelige tendens til å se etter ansikter og se dem der de rett og slett ikke er der. Men det viser seg at hvis du ser mye på biler - si fordi du er en bilekspert - så ser biler virkelig ut som mennesker. En fersk studie publisert i Proceedings of the National Academy of Sciences fikk autoeksperter til å se på frontene til biler, og det samme området av hjernen som var involvert i ansiktsgjenkjenning, ble aktivert.
Det området kalles det fusiforme ansiktsområdet, og i lang tid trodde folk at det eneste jobben var å gjenkjenne ansikter. Men denne studien fant “ingen bevis for at det er et spesielt område som utelukkende er viet til ansiktsgjenkjenning. I stedet fant de ut at FFA til bileksperterne var fylt med små, ispeddede lapper som reagerer sterkt på bilder av ansikter og biler begge deler. ”
Tidligere arbeid har antydet at ansikter utløser FFA, mens gjenstander som ikke er ansikt ikke; andre studier antydet at “ikke-ansiktsobjekter” utløser et svar i FFA. Dette nyeste verket sier at gjenstanden eller ikke, hjernen ikke har et spesifikt sted for ansikter.
Denne studien antyder imidlertid at FFAs jobb avhenger av hvor flink du er til å se på objekter. Når du eller jeg ser på fronten av en bil, ser vi kanskje ansiktet i den, men regionen vi bruker for å identifisere ansikter er kanskje ikke aktivert. Men hjernen til en bilekspert, noen som bruker all sin tid på å se på biler, kan forholde seg til den bilen som det ville være et ansikt - deres FFA slår seg på. I følge pressemeldingen:
For de fleste objekter har forskning vist at mennesker bruker en stykkevis identifikasjonsplan som fokuserer på deler av objektet. Derimot bruker eksperter, for ansikter eller for biler, en mer helhetlig tilnærming som er ekstremt rask og forbedrer deres ytelse i gjenkjennelsesoppgaver.
Denne typen kompetanse er kanskje ikke så uvanlig. Isabel Gauthier, psykologiprofessoren som ledet studien, sa i pressemeldingen at denne samme mekanismen ”hjelper legen til å lese røntgenbilder, dommeren ser på utstillingshunder, personen som lærer å identifisere fugler eller spille sjakk; det hjalp oss til og med da vi lærte hjerneanatomi! ”
Det kan virke dumt å bruke så mye tid på å tenke på hvordan vi ser bilansikter, men denne typen ansiktsgjenkjenning er en viktig og annerledes måte å lagre informasjon på. Mennesker er programmert til å huske ansikter bedre enn mange andre ting. Du husker sannsynligvis ansiktet til din servitør langt lenger enn du husker restaurantens skilt eller fargen på bordet og stolene.
Og når det kommer til biler, betyr ansiktet noe, også for lekfolk. Forskning antyder at kjøpere har en tendens til å foretrekke biler med mer aggressive, sinte fjes. Live Science beskriver en studie som viste bilansikter til mennesker og spurte deres preferanser. Det viste seg at folk for det meste tok seg sterkt til biler som hadde “spaltelignende eller vinklede frontlykter med et bredere luftinntak” - områder med “kraft” -egenskaper.
Mer fra Smithsonian.com:
Er dette verdens minste bil?
Lesefaser
