I 1917 hadde besøkende på National Automobile Show i New York City en klar favoritt blant de nesten 100 nye bilene som ble vist. Det var det kraftigste kjøretøyet på messen og sportede enkle kontroller: et ratt, en bremsepedal, en bakoverpedal og en gasspinne. I motsetning til alle andre biler der, kjørte Doble Detroit på damp.
Relatert innhold
- Hvorfor syntes folk at dampdrevne biler var en god idé?
Etter showet rak produsenten, General Engineering Company, inn mer enn 5000 forekomster for bilen. Abner Doble og brødrene hans John, Warren og Bill var bare noen skritt unna å bygge et dampbilimperium. Dessverre kunne de ikke levere, skriver Alan Bellows for Damn Interesting . Offentielt har Dobles skylden på stålmangel på grunn av første verdenskrig, men den egentlige grunnen var at bilen kjørte inkonsekvent. Det er en typisk historie i historien til brødrenes søken etter å bygge "The Last Great Steam Car", som Bellows forteller.
De kom i nærheten med Model E, utviklet i 1924. En versjon av bilen klarte å akselerere fra 0 til 75 mil i timen på ti sekunder. Bellows beskriver road testen av Automobile Club of America:
Ved nøkkelens sving tente kjelen med et halsende spreng som minner om en gassovn, og målerne begynte å rykke. Kjelen nådde sitt driftstrykk i løpet av førti sekunder, og sjåføren snudde eksperimentelt gasshåndtaket på rattet. Med lite brum presset bilens dampmotor kjøretøyet raskt fremover med et moment på 1 000 fotpund, og satte raskt fart på bilen og dens fire passasjerer til førti miles i timen på bare 12, 5 sekunder. Da de kjørte testkjøretøyet videre, fant de ut at dens jevnfordelte vekt ga den overraskende god håndtering til tross for den store massen.
Men det var ikke helt riktig ennå. Bremsene trengte arbeid for å stoppe beheamoth, som veide mer enn 5000 pund. Og Abner, en perfeksjonist, holdt selskapets biler fra ekte suksess. Til og med Model E var for dyrt for noen, men de velstående og Abner fortsatte å snakke med designen, så folk sa at ingen to Model E-er noensinne var like. Selskapet gikk under i 1931 etter at Abner hadde juridiske problemer for å selge aksjer ulovlig for å skaffe penger.
Nostalgi over dampbiler, og spesielt Model E, kjører fortsatt sterkt for de som er kjent. Noen håper at dampbiler kan gjøre comeback. Jay Leno skriver om sin Doble for Popular Mechanics :
Akselerasjonens glatthet og kraft, klarer imidlertid aldri å forbløffe meg - det er som Guds hånd som skyver deg videre. Jeg løp 85 mph her om dagen, og det var mer å gå. Det er dødt stille på veien, bare wooooooooshhhhhh !!!
Ja, Jay Leno. Her er han, nyter den woosh:
H / T Hacker Nyheter
