Metro-Nords barbiler, bygget i 1973, ble elsket av mange av en New York-Connecticut-pendler. Bilene solgte snacks og drikke, både alkoholholdige og ikke, og de siste årene har antallet sunket dramatisk da tog ble erstattet med nyere, slankere modeller. Tilbake i 2008 kjørte 19 tog daglig med barbiler, og fansen opprettet til og med en Twitter-konto for å holde oversikt over hvilke tog barbilen skulle være på.
Men etter i dag, vil syklister på New Haven-linjen måtte fylle på snacks og sprit før de går ombord på toget. I kveld skal de siste fire daglige pendeltogbiler som er igjen i Amerika på sin siste tur før de blir erstattet med nyere biler (bartender ikke inkludert).
Fra Gothamist:
Barbilene har vært noe av en enhjørning for mange Metro-North-ryttere. Jeg har tatt New Haven-linjen til og fra CT i 11 år og har bare snublet over en barbil en gang. Den var fylt av middelaldrende menn, skjortebukkene knuste til albuene mens de spilte terninger, skjøt tilbake gin og tonika og bjeffet høyt fornærmelser mot hverandre. Kort sagt, det var magisk. Tipplers kan fortsatt bringe sprit om bord, ettersom MTA ikke vant teetotalerkampen og med inntekter fra plattformstangsvogner på totalt 6 733 000 dollar i fjor, er de definitivt trygge for nå.
Amtrak sine kafébiler er i det minste fortsatt i drift. De har kanskje ikke den boozy, mingling sjarmen fra 1970-tallet bar biler. Men de er fremdeles i virksomhet - og de er noen av de beste setene i toget, hvis du kan knagge en.
