Jug Cerovic bestemte seg for å gjenoppfinne verdens kart for t-banesystemer på grunn av Paris. Frustrert med byens standard metrokart bestemte han seg for å lage et nytt kart til eget bruk. Etter Paris gikk han videre til Madrids t-banekart og etablerte snart et sett med standardiserte regler, forklarer Slate:
Cerovic bruker former for å indikere symboliske former for forskjellige byer - sirkler for Moskva og Paris, rektangler for Beijing og Shanghai, en stadionform for Berlin og Seoul, Sør-Korea, parallellogrammer for London og regelmessig fordelt rette parallelle linjer i rasede gatemønsterbyer som New York og Mexico City.
Ved å tildele hver by en annen form unngår Cerovic, en serbisk arkitekt med base i Paris, homogenisering og bevarer hvert t-banesystemets unikhet, påpeker Atlanterhavet . Kartene er ment å fungere som veiskilt. Cerovic sa til Atlanterhavet : "De er ikke de samme i hele verden, men de er veldig like - så hvis du drar til et annet sted, ser du ut til å gjenkjenne betydningen av skiltene."
Opprinnelig håpet han å få i oppdrag av byer å gjøre om sine t-banekart, men han fant ut at tjenestemenn ikke var interessert. Så han bestemte seg for å bare fortsette prosjektet selv under tittelen INAT. Etter hvert redesignet han 12 t-banesystemkart, fra Beijing til Mexico by. Han håper fortsatt byene vurderer sin holdning på nytt og tar i bruk arbeidet sitt, men i mellomtiden selger han kartene på hjemmesiden sin for interesserte turister og lokale, og er i ferd med å bygge en app. "De er ment å være nyttige først, " sa han til Slate.
Shanghai, av Jug Cerovic 
Tokyo, av Jug Cerovic 
Moskva, av Jug Cerovic London, av Jug Cerovic 
New York, av Jug Cerovic
