Å dele Lisa Gansky fortelle det, er å gjøre et stort comeback. I boken hennes, The Mesh: Why the Future of Business Is Sharing, og på nettstedet hennes, Gansky hevder det er blitt mye større enn å bytte ut tekstutdrag på Facebook. Det er, insisterer hun, en kyndig forretningsstrategi.
Tenk på det. Sosiale medier og trådløse nettverk lar oss spore opp nesten hva som helst i løpet av minutter. Det er grunnlaget for Ganskys truisme: “Access trumfer eierskap.” Hvorfor kjøpe noe du ikke bruker så ofte når du kan finne det når du trenger det? Og hvis du eier noe og ikke bruker det hele tiden, hvorfor ikke tjene penger i løpet av nedetiden?
Ta bilen min. Vær så snill
Ta bildeling. I en TED-tale i Detroit tidligere i år, siterte Gansky, Internett-næringsdrivende som startet bildedelingstjenesten som ble Kodak Gallery, forskning som konkluderte med at folk i gjennomsnitt bare bruker åtte prosent av dagen sin på å bruke bilene sine. Selv for de uhyggelige sjelene som sitter i bilene sine fire timer om dagen, er kjøretøyene deres døde over de andre 20.
Nå beveger startups som RelayRides og Getaround seg utover Zipcar-modellen - den eier bilene som medlemmene bruker - til en annen, samarbeidsvillig tilnærming: firmaene kobler folk som trenger en bil i noen timer til folk som er villige til å leie bilene sine ute. De opererer bare i San Francisco og Boston-området for nå, men dette er ikke bare motoriserte versjoner av Craigslist. RelayRides, som sjekker leietakers kjøreposter og har en forsikring på 1 million dollar for å dekke skader, sier den gjennomsnittlige bileieren tjener $ 200 til $ 300 i måneden på å leie ut kjøretøyet sitt til andre. For noen uker siden kunngjorde selskapet at de har samlet inn 10 millioner dollar i risikokapital, med investorer inkludert Google Ventures, August Capital og, ja, Lisa Gansky. (Investeringen hennes, som ble gjort for ganske nylig, kom etter boken, som jeg ser på som en redegjørelse for denne forretningsutviklingen snarere enn en måte å markedsføre investeringen hennes på.)
Europeiske bilfirma tar deling på alvor. Peugeot tilbyr nå gratis medlemskap i "Mu" -programmet, som gir folk midlertidig tilgang - til under typiske kostnader - til ikke bare sportsbiler, varebiler og biler utstyrt med sykkelstativer, men også til sykler og elektriske scootere. Daimler går et skritt videre. Car2Go-tjenesten, som nettopp har lagt til San Diego, fortsetter å vokse. Kundene bruker en mobilapp for å finne den nærmeste tilgjengelige Smart-bilen, få tilgang gjennom en frontrute kortleser og et PIN-nummer, og deretter kjøre bort.
Bor for byen
Hvis du tenker at denne skarphesten hovedsakelig er en urban ting, vil du ha rett. Du må være litt masochist - gjøre den til en masochist med penger - for å eie en bil i en storby. Og hvilken urbanite har plass til å lagre en våt vakuum, et par sykler og campingutstyr du sist brukte da Al Franken var Stuart Smalley? Som bærekraftsguru Alex Steffen påpekte i en TED-tale i sommer, har byfolk en mye mer motivasjon til å stille seg de tøffe spørsmålene, som for eksempel: "Må jeg virkelig eie en drill?"
Men i Lisa Ganskys fremtidsvisjon sprer delingsuniverset seg til store kassebutikker og forstads kjøpesentre. Til og med Walmart vil bli trukket inn, sier hun. Dette er vanskelig å forestille seg når du tenker på at når en greeter sier “Velkommen til Walmart, ” det han egentlig mener er “Kjøp flere ting.” Likevel ser Gansky for seg en dag da detaljhandelskjeden reparerer og oppgraderer produkter som er kjøpt der, og når “Walmart Share Club ”-medlemmer har tilgang til daglige online-auksjoner av brukte ting som er slått inn av andre kunder som handler.
Alt sammen
Det kan virke langt unna, men aksjeøkonomien har allerede fotfeste i mange virksomheter:
- thredUP : Et firma i San Francisco som er blitt beskrevet som et "nasjonalt hånd-meg-ned nettverk." Når barna vokser ut av klær, kan foreldre bytte for større størrelser.
- Prosper og The Lending Club : Selv finans finner sin andelsnisje gjennom "peer-to-peer" långivere. Du kan være investor og tjene renter på smålån gitt til andre medlemmer. Eller hvis kredittpoengsummen din er høy nok - minst 640 - kan du få et lån uten hodepine i å forholde deg til banker.
- Crushpad: I juli lanserte denne vingården i Sonoma, California, Crushpad Syndicate, en form for "crowdfunding" som gjør det enklere for nye vinmakere å finne investorer for sine egne små merkevarer.
- Airbnb: Dette Silicon Valley-antrekket, som er kjent for å koble sammen reisende som trenger kortvarig losji, har nettopp kunngjort at det utvides til underleiligheter på en måned eller lenger. Nylig, etter at en historie om en leietaker som søppel en leilighet ble viral, begynte den å gi opptil 50 000 dollar i forsikringsdekning for leietakere.
- TrustCloud: Leilighetssøppel er bare den typen TrustCloud håper å luke ut. Hvis du melder deg inn, samler den inn "eksos av data" - sporet du legger igjen gjennom dine elektroniske engasjementer med andre og kommentarene dine på Facebook, LinkedIn, Twitter, TripAdvisor, etc. - og gir deg en tillitsvurdering. Basert på din nettoppførsel, lar den verden vite at du er en solid nettbasert borger. Eller ikke.
Bonus: Deling var tidligere så mye enklere.
Vær ærlig. Vil du leie bilen til en fremmed? Hva med gressklipperen din?
