I fjor gjorde et medisinsk forsyningsselskap historie da dronen deres fullførte den første sanksjonerte leveransen i USA. Nå har den dronen blitt med sine barriererbrytende brødre ved National Air and Space Museum i Washington, DC
Relatert innhold
- Hvordan droner brukes til å kjempe mot brann
Så populære som droner har blitt hos hobbyselskaper de siste årene, prøver fortsatt bedrifter og reguleringsbyråer å finne ut hvordan de best kan dra nytte av enhetene. Mens selskaper som Amazon, Walmart og Alphabet har jobbet med systemer for å levere pakker via droner, var et lite australsk medisinsk forsyningsselskap med navnet Flirtey de første som fikk klarering fra Federal Aviation Administration for å levere leveranser som ble dronet, rapporterer Mike Murphy for Quartz .
Den første dronen som foretok en FAA-godkjent levering er å bli med i samlingen på Smithsonian's Air and Space Museum (Tim og Angel Cox) "Nå føler folk dette som en uunngåelighet, " sier Matt Sweeney, Flirteys administrerende direktør, til Murphy. "Dette er nå bare et spørsmål om når, ikke om."
Flirteys F3.0-heksakopter fullførte den første sanksjonerte leveransen i juni i fjor, da det fløy en forsendelse med akuttmedisinsk forsyning til Wise, Virginia's Remote Area Medical Clinic den 17. juli 2015. Nå har selskapet gitt den banebrytende dronen til Air and Space Museum, hvor det blir med andre historiske fly som Wright Brothers fly, romfergen Discovery og det første flyet som noen gang er brukt av FedEx, skriver Robert Sorrell for Bristol Herald Courier som rapportert i Roanoke Times .
"Bruken av fjernstyrte og autonome fly, eller droner, er et av de hotteste temaene i luftfartsindustrien i dag og har inspirert intens offentlig interesse, " sier Alison Mitchell, en talsperson for museet, til Sorrell. "Som svar har National Air and Space Museum benyttet anledningen til å skaffe seg eksemplene på ubemannede systemer som oppnår milepælhendelser i den såkalte drone-revolusjonen."
Den seksbladede dronen er utstyrt med et leveringssystem som forsiktig senker lasten mens dronen henger på plass. Dronen inneholder også flere sikkerhetsfunksjoner, inkludert muligheten til å automatisk gå tilbake til hjemmebasen hvis batteriet blir for lite eller det mister kontakten med sine GPS-sporingssystemer eller eksterne operatører, melder American Journal of Transportation .
Ikke forvent at levering av droner snart blir en vanlig ting. Mens Flirtey kan ha vært de første som leverte en FAA-sanksjonert droneleveranse, må virksomheter som vil dra nytte av teknologien søke om forskjellige dispensasjoner fra FAA - et betydelig byråkratisk hinder. På grunn av potensialet til droner som skal brukes i alt fra postlevering til søk-og-redningsaksjoner, rapporterer Murphy at FAA har en stor etterslep av applikasjoner fra alle slags virksomheter, noe som betyr at det vil ta mye tid for droner å bli mer vanlig. Selv om det amerikanske senatet nylig vedtok et lovforslag som ville kreve at FAA utvikler en plan for å regulere droneleveranser om to år, må den fortsatt passere Representantenes hus. For ikke å nevne at det kan være vanskelig å implementere infrastrukturen for å kontrollere og administrere tusenvis av leveringsdroner når de reguleringssystemene er satt på plass.
Akkurat nå forberedes den første utleveringsdronen for fremtidig utstilling av kuratorer ved National Air and Space Museums Udvar-Hazy Center i Chantilly, Virginia. Selv om det ikke er noen fastsatt dato for museumsdebuten, kan det være den første av mange historiske droner som kom inn i samlingene de kommende årene.
Flirteys drone som lager den første godkjente leveransen i USA. (Tim og Angel Cox)
