Når vi tenker på Hawaii, er det sannsynligvis de fleste av oss som viser surfere, barberte is og elegante badebyer. Men den 50. staten har en av de høyeste prisene på hjemløshet i Amerika. På grunn av høy leie, forskyvning fra utbygging og inntektsulikhet, har Hawaii rundt 7000 mennesker uten tak over hodet.
Nå har arkitekter ved det Honolulu-baserte firmaet Group 70 International kommet med en kreativ respons på hjemløshetsproblemet: gjøre en flåte med pensjonerte bybusser til midlertidige mobile tilfluktsrom.
"Hjemløshet er en økende epidemi, " sier Ma Ry Kim, arkitekten ved roret i prosjektet. "Vi er i en desperat situasjon."
Kim og venninnen Jun Yang, administrerende direktør for Honolulus kontor for bolig, kom på ideen etter å ha deltatt på et nedslående møte med Hawaiis lovgiver. Hjemløshet ble diskutert, men få løsninger ble tilbudt.
"[Jun] sa bare: 'Jeg har denne drømmen, det er alle disse bussene som sitter på depotet, tror du det er noe vi kan gjøre med dem?'" Minnes Kim. "Jeg sa bare" sikker. "
Lybussen om natten (Group 70 International) Selv om bussene fremdeles er funksjonelle, har byen for høyt kjørelengde til at byen Honolulu kan bruke. Arkitektene ser for seg å konvertere dem til en rekke områder for å imøtekomme behovene til den hjemløse befolkningen. Noen busser vil være soveplasser, med origami-inspirerte senger som kan brettes bort når de ikke er i bruk. Andre vil være utstyrt med dusj for å betjene hjemløse befolkningers hygienebehov. Bussene vil kunne gå til steder på øya Oahu der de er mest nødvendige, enten hver for seg eller som en flåte. Hele prosjektet blir gjort med donert materiale, inkludert bussene selv, og frivillig arbeidskraft. Medlemmer av den amerikanske marinen har slått inn, og det samme har lokale utbyggere og frivillige for Habitat for Humanity. De to første bussene skal etter planen være ferdige mot slutten av sommeren.
Planen for den dusjutstyrte hygienebussen kommer fra San Francisco-programmet Lava Mae, som satte sin første dusjbuss på gatene i Mission District i juli 2014. Kim håper å "betale det videre" ved å dele gruppens sammenleggbare sovebussdesign med andre byer.
"Den neste byen kan adoptere den og legge til stykke eller to, " sier Kim. “Det er pensjonerte busser overalt. Den manglende delen er bruksanvisningen for hvordan du gjør dette. "
Prosjektet kommer på høyden av nyere kontroverser om nye lover som hindrer hjemløse i å sove i offentligheten. Talsmenn sier lovene, som gjør det ulovlig å sitte eller sove på Waikiki-fortauet, er en medfølende måte å få hjemløse fra gatene og inn i tilfluktsrom. Kritikere sier lovene bare kriminaliserer hjemløshet og gjør livet vanskeligere for Hawaiis mest vanskeligstilte befolkning for å gjøre turister til å føle seg mer komfortable.
Behovene til hjemløse er varierte. Mens en liten prosentandel av hjemløse kronisk er på gata, er de fleste mennesker som opplever vanskelige overganger - tap av et hus på grunn av utestengelse, på flukt fra vold i hjemmet, fordrivelse etter naturkatastrofe. Stadig mer ønsker designere og arkitekter å fylle disse behovene med kreative designbaserte løsninger.
I Hong Kong opprettet arkitektur- og designgruppen Affect-T midlertidige bambusboliger for flyktninger og katastrofofre. Boligene er ment å sitte inne i lager eller andre skjermede rom. Boligene er lette og enkle å transportere og konstruere, og kan være en modell for midlertidige tilfluktsrom hvor som helst i verden.
Det italienske firmaet ZO-loft Architecture and Design bygde en prototype for et rullende ly kalt Wheely. Den midlertidige tilbygget ser ut som et stort lokk på boksen, og åpnes på hver side for å avduke to polyesterharpiks-telt. Den indre rammen gir plass til å henge eiendeler, og teltene, som strekker seg ut som Slinky-leker, kan lukkes på slutten for privatliv og beskyttelse mot vær. Oppfinner Paul Elkin kom med en lignende løsning - et lite ly på hjul som bretter seg ut for å avsløre en større soveplass.
Men midlertidige tilfluktsrom løser ikke problemet med kronisk hjemløshet. Det blir stadig mer forstått at å bare gi hjemløse hjem - en filosofi som heter Housing First - er mer effektivt enn å prøve å håndtere de underliggende årsakene til hjemløsheten sin mens de fremdeles bor i krisesentre. Housing First er også kostnadseffektivt, siden personer med hjem ender opp med å ha behov for færre sosiale støtter og det er mindre sannsynlig at de havner i fengsler eller akuttmottak.
En rekke byer benytter manien til små hus som en mer permanent delvis løsning. I Portland er Dignity Village et fast lokalsamfunn på rundt 60 mennesker som bor i hus 10 til 12 meter nær flyplassen. Husene ble for det meste bygget med donert eller berget materiale, og beboerne deler felles kjøkken og bad. Landsbyen var opprinnelig en ulovlig teltplass, men byen innvilget fellesskapets land, noe som sikrer at hus blir bygget etter bykode. Beboere sier at landsbyen gir dem ikke bare ly og sikkerhet, men også personvern og autonomi. I motsetning til i hjemløse tilfluktsrom, har beboerne en fast plass og får lov til å bo med partnere og kjæledyr. Lignende landsbyer eksisterer over Stillehavet Nordvest-og California, med mer dukker opp i andre deler av landet.
Når hjemløsheten øker i Amerika - en fersk undersøkelse fra USAs ordførerkonferanse over 25 byer, viste hjemløsheten økt i nesten halvparten det siste året - vi vil helt sikkert trenge flere designinspirerte løsninger, bittesmå, rullende og ellers .
