Foto: Marcus Obal
I likhet med Dylan blir biler og busser elektriske. Men fly har vanskeligere for å gjøre overgangen. Elektriske fly finnes, men de er små. Men elektriske fly er ikke det eneste alternativet for en grønnere flytur, melder Wired . I Wisconsin debuterte Aviat Aircraft bare det første flyet som kjører på komprimert naturgass (CNG).
Selv om det fortsatt er en drivhusgass, er naturgass mindre forurensende enn drivstoffet med lite bly som mange fly kjører på i dag. Det er også billigere, noe som betyr at piloter kan være ganske ivrige etter å ta i bruk det potensielle nye drivstoffalternativet.
Mens kostnadsbesparelsen er en ekstra fordel, vil CNG dramatisk redusere forurensningene som slippes ut av mindre fly som nå brenner den typiske luftfartsbensinen kjent som 100 lav bly.
Aviat konverterte et av sine Husky-fly for å fly både på 100LL og CNG, og de fløy den til Oshkosh fra fabrikken i Afton, Wyoming. Flyet er utstyrt med begge stridsvogner og kan kjøre på begge drivstoff når du vipper på en bryter.
Aviat fortalte Wired at flyet faktisk kjørte bedre når det ble brukt naturgass i stedet for flybensin - motoren forble kjøligere.
Rundt 190.000 småfly blir fløyet i USA, enten det er for avstøvning av avlinger, rekreasjon eller reiser. Det største hinderet for å få industrien til å ta i bruk komprimert naturgass, rapporterer Wired, er infrastrukturutfordringene, som å installere nye stridsvogner i fly og bensinstasjoner på flyplasser.
Mer fra Smithsonian.com:
Farene ved fugleplan-kollisjoner
Et lite fly stiller opp med månen
