I 2003 bygde Jacques Lacour og broren Ovide en fiskehytte på en skiveformet innsjø kalt Old River som en gang var en del av Mississippi, nær Batchelor, Louisiana. Ved å utnytte lokal kunnskap og teknikker som har blitt utviklet gjennom flere tiår, treffer de på et arkitektonisk konsept som blir på moten når klimaendringene driver oversvømmelse av hendelser rundt om i verden. De gjorde sin virksomhet, kalt Old River Landing, amfibisk.
I stedet for å bygge Old River Landing på et fundament, bygde brødrene Lacour hele strukturen på en base av polystyrenskum - 8.100 kubikkfot av den. Det var nok til å flyte bygningen i tilfelle en flom, og etterlate en ekstra toleranse for handling av bølger fra uvær eller båter. For ekstra stabilitet omkranser skyvehylser på hvert hjørne av bygningen vertikale stolper, noe som betyr at Old River Landing kan gå opp og ned, men det legger seg på plass igjen, ugjennomtrengelig for vannstrømmer og bølger som kan presse det rundt.
“Old River har en tendens til å stige og falle med Mississippi, noe som gjør fisket stort og forferdelig. Det kan endre seg over natten, sier Lacour. "Å kunne gjenoppta virksomheten umiddelbart etter at en flom avtok, var avgjørende for å lykkes."
Batchelor er et landbrukssamfunn som spesialiserer seg på sukkerrør. Men Old River er vertskap for sportsfiskere, som kommer opp fra Baton Rouge eller Lafayette og oppholder seg i private eller offentlige hytter som kalles leire. Fra slutten av 1970-tallet begynte noen huseiere å gjøre leirene sine amfibiske. Når sjøen stiger, gjør også leirene.
Arkitektfirmaer i Nederland og andre steder tilbyr eksklusive versjoner av disse amfibiehusene, eller til og med boliger som flyter direkte. I den berømte sårbare nedre niende avdelingen i New Orleans kontraherte Brad Pitt's Make It Right Foundation det amerikanske firmaet Morphosis Architects for å bygge et amfibisk hjem kalt FLOAT-huset. Og Buoyant Foundation Project, en nonprofit stiftet av Elizabeth English, en førsteamanuensis ved Waterloo University School of Architecture i Ontario, bruker moderne ingeniørteknikker for å ettermontere hus i flomutsatte områder.
"Vi må erkjenne at vannet til slutt vil gjøre det vannet vil gjøre, og flytte tilnærmingen vår, som menneskelige bestander som lever på jorden, fra å prøve å dominere naturen til en som erkjenner kraften i naturen og fungerer i synkroni med det, sier engelsk. ”Vi har allerede satt oss nedover denne stien med dammer og løver og vannkontrollsystemer, og det er virkelig vanskelig å slå tilbake. Men vi trenger ikke fortsette å gjenskape det. Vi trenger ikke å gjøre situasjonen verre. Det er på tide å gå tilbake fra tilnærmingen til kontroll og befestning. ”
Da orkanen Katrina oversvømmet 80 prosent av New Orleans, fortrengte en million mennesker og forårsaket mer enn 100 milliarder dollar i skadeverk, jobbet engelsk ved Louisiana State University Hurricane Center for den aerodynamiske oppførselen til vindbåren rusk. Katastrofen, spesielt svikten i svetten, fikk henne til å innse at flom kunne gjøre mye verre skader enn vind noen gang kunne. Nyere orkaner har også fått sine virkninger forverret av utformingen av byene de har truffet. Mens orkanen Irma forårsaket mindre enn forventet flom i Florida, var orkanen Harvey katastrofal på grunn av nedbøren det dumpet på Houston. Byplanleggere har tilskrevet mye av oversvømmelsen der til utbredelsen av blacktop og betong, som holder vann på toppen av landskapet i stedet for å la det bosette seg i.
For å beskytte hus mot flom, oppmuntrer FEMA statisk høyde (hevede hus) og vil ikke bekrefte amfibiehjem for National Flood Insurance Program, noe som betyr at innbyggere ofte må gå opp trapper og takle den visuelle effekten av forhøyede hus. "Responsen fra Federal Emergency Management Agency var etter min mening fullstendig ufølsom overfor den kulturelle konteksten i New Orleans spesielt, og South Louisiana generelt, " sier engelsk. Den permanente, statiske hevingen var forstyrrende for den estetiske følelsen av de historiske nabolagene der. En student fortalte henne om Old River Landing, og hun begynte å oppdage amfibiske hjem i andre deler av verden.
Men det er flere måter å jobbe med vann på enn å dempe flomeffekten. Arkitekter og byplanleggere vurderer alle måtene byer samhandler med vann, fra transport til rekreasjon til energi til drikkevann, og ideene deres har potensial til å endre byer fundamentalt slik bilen gjorde på 1900-tallet.
"Byer som i dag begynner å omfavne vann og dra nytte av vannens ferdigheter, vil være byene som har en bedre ytelse økonomisk og sosialt og politisk om 20 til 30 år, " sier Koen Olthuis, grunnlegger av Waterstudio, et nederlandsk firma som har funnet å designe rundt vann for å være mer enn et nisjemarked. “Når situasjoner endres - og det som skjer nå, endrer miljøet seg, klimaet endrer seg - byene må reagere. Du må endre ferdighetene og ytelsen til byen for å gi en reaksjon på denne situasjonen, og reaksjonen skal ikke være å kjempe mot den, den skal leve med den. ”
Olthuis kaller denne ideen den blå byen, og ser en kommende progresjon, fra grønne byer (lav innvirkning) til smarte byer (tilkoblet og lydhøre), til blå byer, som bruker vann til å være begge de forrige. En ideell by, sier han, ville oppnå dette ved å bruke vann for å oppnå tre typer mål - å redusere energibehov, for å generere energi og lagre energi.
Waterstudio designet denne energiproducerende sjøen, kalt Parthenon, for arabiske Oddysea. (Waterstudio) Waterstudio jobber med Oddysea Development for å vise frem disse strategiene og mer i et flerbruksunderholdningssted på en kvadratkilometer menneskeskapt øy i Bahrain. Prosjektet ble kalt arabiske Oddysea, og planlegges å banebrytende i 2019 og være ferdig i 2023, ifølge styreleder Dara Young. Det anslåtte $ 6 til 7 milliarder prosjektet vil omfatte butikker, hoteller og restauranter, samt et vannreservat, et menneskeskapt fjell og et arabisk hestespor. Men sammen med - og integrert i - underholdningen, vil arabiske Oddysea innlemme vann på måter designet for å forbedre energieffektiviteten.
"Å integrere måter å opprettholde behovene våre ved å kanalisere energi gjør at vi kan lede som et eksempel. Bahrain var først ute med å oppdage olje, så vi ønsker at Bahrain var den første i regionen som introduserte arkitektonisk vannkraft, sier Young. "I løpet av de neste fem årene forventes gulvlandene å produsere 40 prosent mer strøm enn de er nå ... og det er viktig å ligge foran kurven og komme med alternative løsninger."
For å gjøre det, inkluderer arabiske Oddysea flere Waterstudio-designede elementer som hver bruker vann på en annen måte. Den ene er en sjøvegg, men den er ikke utformet som vanlige sjøvegger, som har en tendens til å være store biter av betong som bølger smadrer opp mot og til slutt rives. Seawall, som kalles Parthenon, er laget av kolonner med turbiner som henger under som søylene til navnebroren. Når bølger strømmer inn og ut, driver de turbinene, som genererer nok energi til omtrent 50 hus, men reduserer også virkningen av vannet slik at bak veggen, forblir vannet rolig.
En annen funksjon er en rekke flytende solcellepaneler som ligger rett under overflaten av havet. I varme klimaer, utsatt direkte for sollys, overskrider solcellepaneler raskt den optimale driftstemperaturen. Men når vann får strømme over dem, absorberer de sollys på en svak 80 grader.
Det vil være flytende solcellepaneler rett utenfor kysten av den menneskeskapte øya i Bahrain. (Waterstudio) All den energien trenger å lagres, liksom, og batterier er dyre. Arabiske Oddysea planlegger å bruke det til å pumpe vann inn i tanker som ligger høyt i høye bygninger kalt blå batterier, og deretter la det strømme ned igjen for å kjøre turbiner når solen er nede. I følge Young vil 25 prosent av energibehovet utenfor toppen være plassert i de blå batteriene.
Et annet element i Oddysea er et system med vannfylte rør som går gjennom vegger og gulv i bygninger, torg og bygater. Vannet som pumpes gjennom hjelper til med å avkjøle byen, og reduserer belastningen på klimaanlegg.
Selv underholdningen vil inkludere vann, sier Young. Hestesporet blir hengt opp over vannfunksjonene. Vannet som tappes fra de blå batteriene vil velte ned 200 fot "hydrokinetiske fossefall" som rommer turbinene.
Othuis visjon stopper ikke med Bahrain-prosjektet. Han snakker om flytende museer eller stadioner som kan deles mellom byer på tvers av vannmasser, eller til og med hele byer som beveger seg, eller utvider og trekker seg sammen med årstidene, øker tettheten for å opprettholde varme og åpne som en blomst om sommeren. En ekte blå by ville inkludere disse designene og mer for å behandle vann som et verktøy, snarere enn en trussel.
"Det er mange ting som ikke vil fungere, og det vil kanskje alltid være en del av et futuristisk omfang eller visjon, " sier Othuis. "Men du ser at noen av disse ideene til slutt vil være en del av den neste generasjonen byer."
Oddysea er noe unik i sitt omfang, sin prislapp og sitt jomfruelige landskap. Men det er mange andre pågående prosjekter og forslag som tapper på spesifikke innovasjoner for å adressere mindre aspekter ved vannforvaltning. En permeabel betong fra et britisk selskap som heter Tarmac kan absorbere 600 liter vann per minutt per kvadratmeter. Et dansk arkitektfirma har designet et parkeringshus som sitter oppå et vannreservoar og stiger oppe på flomvann når de renner ned i reservoaret. Dikes i Nederland huser nå sensorer som kan gi ledere forhåndsvarsel om overbelastning, slik at de kan evakuere eller avlede vann når en del får for mye stress. I San Francisco kreves det nye utbygginger på over 250 000 kvadratmeter for å installere og drifte resirkuleringssystemer for grått vann.
Den danske arkitektgruppen THIRD NATURE har tegnet dette parkeringshuset som sitter på toppen av et reservoar. I kraftig regn fylles reservoaret med stormvann og garasjen stiger. (TREDJE NATUR) Med Bahrain-prosjektet har Waterstudio fordelen av å jobbe med en ny utvikling, der design ikke begrenses av det som allerede er der. Store deler av vannveiene våre deler imidlertid allerede kystlinjer med bygninger eller andre strukturer som måtte tilpasses eller kasseres. Det er det Baca Architects og H + N + S Landscape Architects gjør på Waal-elven i Nederland. En flom fra 1995 førte til utviklingen av det nasjonens Room for the River-program, som søker å imøtekomme endringene i elvene der, og Waal River er et flaggskipprosjekt for programmet.
Ved en sving i elven, nær den tysk-hollandske grensen, var byen Lent i fare. Et lavtliggende område rett innenfor en høyere halvøy, som en snarvei for elven, kunne oversvømme. I løpet av det siste halvannet år flyttet byen rundt 50 boliger og gårdsplasser, og H + N + S gravde ut en kanal og gjorde halvøya til en sesongøy. Nå ville elven få plass til å renne og lindre flom ikke bare i fasten, men også nedstrøms.
"Dette markerer en grunnleggende tenkningsendring, til dags dato, i Holland, Tyskland, Storbritannia, som konsekvent har bygget ... med den formodningen når det gjelder politikk er at vi holder vann ute, " sier Richard Coutts, direktør for Baca Architects.
Baca Architects og H + N + S Landscape Architects har gjort en halvøy ved en sving i elven Waal, nær den tysk-hollandske grensen, til en sesongmessig øy. (Baca Arkitekter) 
Broer til den nye øya Veur-Lent er bygget. (Baca Arkitekter) 
Baca Architects jobber nå med design for øya. (Baca Arkitekter) 
Ny utvikling vil ta høyde for flomrisiko. (Baca Arkitekter) Anleggsarbeidet er fullført, og broer til den nye øya Veur-Lent er blitt bygget. Nå jobber Baca Architects med design for plassen. Det vil omfatte parker, en campingplass og et ridesenter. Nye hjem vil bli utviklet basert på flomrisikoen for deres beliggenhet. De på vannet vil flyte, kunne stige og falle med tidevannet hver dag. De som er sårbare for den forventede sesongvariasjonen på opptil 12 meter, vil være amfibie på lignende måte som Old River Landing. Høyere fremdeles vil hus bygges med en flommotivende underetasje, for å minimere skader i tilfelle større flom.
Hvis Veur-Lent-prosjektet går bra, kan det tjene som modell for andre byer og elveveier. Men det er fremdeles forskriftshinder for å bygge i en stil som ikke er kjent. FEMAs nasjonale flomforsikringsprogram nekter dekning for flytende hjem, mens den utvides til hus som er på bakken og sannsynligvis vil flomme. Amfibiske bygninger, som Old River Landing, er ikke kvalifiserte til enhver pris. Akkurat som mange av naboene deres, bygde Lacours det uansett.
"Det er en livsstil som vi alle er vant til, " sier Lacour. Når du vokser opp på elven, er det ingenting som førstehåndsopplevelse av å se hva vann kan gjøre, og hvis du prøver, kan du finne en løsning for disse situasjonene. Jeg tror vi har tilpasset oss de skiftende forholdene i elvene våre. ”
