Den bittesmå Lutz Pathfinder, et Union Jack-mønster med pod-lignende kjøretøy, hevdet akkurat tittelen som Storbritannias første førerløse bil. Junnie Kwon for populærvitenskap rapporterer at toseteren, designet av Transport Systems Catapult, bare kan komme opp i rundt 15 mil i timen og er ment å holde seg på fortauet. En Uber-aktig app i fremtiden vil la folk hagle en av podene hvis de trenger en tur.
Kwon skriver:
Den har 19 sensorer, inkludert berøringsfølsomme strimler, lasere, radar og panoramakameraer. Innvendig er det to skjermer: den ene informerer syklisten om bilens reise, og den andre er for underholdning. Bak setene er kraftsystemet, som har omtrent samme styrke som to high-end spillcomputere.
Den lille pod kan virke beskjeden, men den representerer store planer: "Regjeringen vil at Storbritannia skal bli verdensledende innen førerløs teknologi, " ifølge BBC. De vil ha noen å ta igjen å gjøre for å møte eller slå Googles selvkjørende biler. Og Uber, med støtte fra Google, har investert i robotikk, med den hensikt å gjøre tjenesten deres enda billigere med robottaxier.
Men den britiske regjeringen er opptatt av å ta et eget tak i denne teknologien: Retningslinjer for å tillate testing av teknologien på Storbritannias veier og potensielt fornyelser av noen forskrifter kommer, melder BBC. Regjeringen legger også rundt 29 millioner dollar mot lanseringen av fire førerløse bilsystemer på fire steder.
Lizzie Dearden for Independent skriver:
Ministrene vil være i Greenwich, London, for å se Gateway's selvkjørende passasjerbusser i aksjon i dag, mens de autonome Lutz 'pods' skal gå rundt i offentlige områder i Milton Keynes og Coventry. BAE Wildcat, en modifisert militær jeep utviklet av luftfartsselskapet, vil bli prøvd i Bristol.
De er kanskje noen få iterasjoner fra å ta over veiene, men foreløpig vinner i det minste fullt funksjonelle selvkjørende biler kjapphetsprisene.
