i 1933 pakket et ungt ektepar for det ektemannen beskrev som en ferie. De usannsynlige gjenstandene de samlet inn var en slede, en oppblåsbar gummibåt, nok mat til å vare i flere uker og to par truger. 9. juli - litt mer enn fire år etter bryllupet deres - dro Charles og Anne Morrow Lindbergh av fra Long Island, New York, i et enmotors Lockheed Sirius-fly for å speide etter mulige kommersielle flyruter over Arktis for Pan Am.
Relatert innhold
- For å redde sin døende svigerinne oppfant Charles Lindbergh en medisinsk enhet
- The Legend of Lincoln's Fence Rail
- Sky Writer
Lindberghene var på flukt fra en tragedie som hadde klinket verden. Intenst presseoppmerksomhet hadde fulgt kidnappingen og dødsfallet til deres første barn, 20 måneder gamle Charles Jr., året før. Avreise til Arktis, med alle potensielle farer, må ha virket som en kjærkommen flukt.
I dag er Charles truger, vist sammen med Lindberghs 'nylig restaurerte fly og andre gjenstander fra den flyturen, på utsiden i den nyåpnede Barron Hilton Pioneers of Flight Gallery på National Air and Space Museum (NASM).
De første benene på Lindberghs 'reise, som kartla en nordlig flyrute til Europa, tok paret nordover gjennom Canada, deretter over Grønland og Island til det europeiske kontinentet, på en flyvei som fortsatt er veldig nær det kommersielle jetlinere bruker i dag. Å beskrive territoriet de fløy over som fiendtlig er å undervurdere farene. Sirius var utstyrt med pongtonger hvis paret måtte ta seg til rette i det frigide Nord-Atlanteren. Men en tvangslanding på Grønlands breer betydde at de måtte gå i sikkerhet.
I en artikkel hun skrev for National Geographic etter turen, ville Anne huske vanskeligheter de hadde blitt utsatt for, med livlige forhold i en uoppvarmet cockpit over Nord-Atlanteren: “Jeg hadde på meg, i tillegg til ullundertøy, en tynn ullskjorte, en tykk ullskjorte, en ullgenser, ullbukser, flere par ullstrømper, pelsforet ... hjelm, og over alt [a] hette med hvit teppe parka, ”skrev hun. “Jeg var ganske varm, bortsett fra føttene mine, som jeg satt på, og hendene mine, som jeg la på et annet par votter. Et tredje par ville vært veldig behagelig, men ville ha gjort fingrene mine for klumpete til å håndtere radiotasten. ”
Lindberghs, sier NASM-kurator Dorothy Cochrane, "måtte være forberedt på alt, så de planla nøye, " begynnende med detaljerte lister utarbeidet av Charles. I ett bind av memoarene hennes, Hør! The Wind (1938), Anne husket "de imponerende detaljiserte sidene merket" Fly- og motorutstyr "..." Nødutstyr for tvangslanding til sjøs, "" Nødutstyr for tvangslanding på land, "" Nødbestemmelser. " og igjen skrev hun, “Jeg hadde sett de utallige gjenstandene selv, sortert ut, taksert og veid før turen hadde begynt.” Hver gjenstand måtte veies nøye fordi hver kostet sin vekt i drivstoff. En pakke med 27 fiskekroker, som for eksempel tipper vekten på knapt en gram, tilsvarte dyrebare sekunders flytid.
Forfatter Reeve Lindbergh, i en alder av 65, den yngste av Charles og Annes seks barn, minner om at "min far var en uforvirret listemaker." Så mye at "vi gjorde narr av ham. Han hadde en liste for hver av oss barna, med oppføringer som 'raker utelatt i regnet', og han ville følge oss rundt med dem. Men for ham var lister en del av selvbevaringen. Han snakket alltid om beregnet, akseptabel risiko. ”
Mye av utstyret for flyturen i 1933 erkjente muligheten for en tvangslanding, noe som gjenspeiler hans anerkjennelse av alle tingene som kunne gå galt i lange timer i luften over sporfri is. Så hvorfor tok Lindbergh kona med på en så krevende reise?
"Charles kunne hatt en hvilken som helst co-pilot han ønsket, " sier Cochrane, som jobber med en bok med fokus på perioden da Lindberghene fløy sammen. ”Men han har aldri vurdert noen andre. Han hadde lært Anne å fly, og de var fremdeles unge ekteskap. Hun jobbet hardt for å lære morskode og navigasjon, og var en ekte co-pilot. ”
"Det var det forholdet deres handlet om, " sier Reeve. "Hun ønsket å være en del av hans verden, og de fortsatte å jobbe sammen lenge etterpå, selv på bøkene hennes."
Owen Edwards i frilansforfatter og forfatter av boken Elegant Solutions .
Lindberghs gikk ombord på Lockheed Sirius i 1931. (NASM) 
Lindberghene måtte forutse en nødsituasjon på sine episke flyreiser. "Charles kunne hatt en hvilken som helst co-pilot han ønsket, " sier NASM-kurator Dorothy Cochrane. "Men han har aldri virkelig vurdert noen andre." (Eric Long / NASM / SI)
