Relatert innhold
- Hvordan rovdyrdrone endret karakteren av krig
Gramazio & Kohler, Flight Assembled Architecdture, FRAC Center in Orléans, Frankrike, 2011-2012 (bilde: François Lauginie via Gramazio & Kohler)
Droner kan ikke bare ødelegge, de kan lage. Selv om den militære bruken av droner er mye diskutert, er mindre diskutert deres potensielt revolusjonerende sivile implikasjoner. De er ennå ikke utbredte, men droner blir brukt av hobbysportører, fotografer, bønder, gårdbrukere, og de kan til og med innvarsle en helt ny type arkitektur. I fjor utviklet de sveitsiske arkitektene Gramazio & Kohler, i samarbeid med Raffaello D'Andrea, “Flight Assembled Architecture” - en eksperimentell konseptstruktur som sysselsatte små, ubemannede luftfartøyer som var programmert til å bygge.
Flight Assembled Architecture / Architectures volantes fra FRAC Center på Vimeo.
Prosjektet ble opprettet som en installasjon for FRAC Center i Orléans, Frankrike tidlig i 2012, og modellerer et spekulativt konstruksjonssystem som integrerer robotikk, digital fabrikasjon, prosjektering og design. Flere små robot quadrocopters løfter 1500 skumblokker inn i et komplekst sylindrisk tårn som er mer enn seks meter høyt. Mens disse miniatyrkonstruksjonsdronene virker delvis i henhold til et sett med forhåndsprogrammerte parametere, fungerer de også semi-autonomt; de er i stand til å kommunisere med hverandre og uavhengig føle høyden på tårnet for å plassere blokken tilsvarende. Tårnet er en modell for en spekulativ fremtidig habitat som vil stå mer enn 600 meter høyt og huse 30 000 innbyggere.
Gramazio & Kohler, Flight Assembled Architecdture, FRAC Center in Orléans, Frankrike, 2011-2012 (bilde: François Lauginie via Gramazio & Kohler)
Det er fornuftig å illustrere et slikt revolusjonerende konsept med en skyskraper - tross alt ville ikke skyskraperen vært mulig hvis arkitekter og ingeniører ikke hadde omfavnet teknologier som stålkonstruksjon og heiser. Konstruksjonsdroner er den blødende kanten til spekulativ bygningsteknologi, og de er perfekt designet for å lage høyhus i urbane områder der konstruksjon kan være utrolig vanskelig og kostbar. Som Kohler bemerket i et essay for arkitekttidsskriftet Log, "vilkårene for luftig robotkonstruksjon frigjøres helt fra bunnen og opp tilgjengeligheten til materiale, menneske eller maskin." Disse robotene kan lage bygninger uten å sette opp stillaser eller bruke kraner. Dronebygde design er ikke ivaretatt med dagens konstruksjonsbegrensninger, og bruken av dem åpner for en ny mulighet for arkitektoniske former.
En gjengivelse av konseptbygget opprettet av Flight Assembled Architecture (bilde: Gramzio & Kohler)
Hvis Gramazio & Kohlers modell ble bygget i full skala i den virkelige verden, ville selvfølgelig mye større roboter måtte brukes, og byggemoduler måtte utformes for å passe til skalaen og vekten til konstruksjonsdronene. Fraktcontainere, som har vært mye brukt i arkitektur i noen tid, virker som det mest praktiske alternativet, men å bruke containere er å begrense muligheten. Ved å tenke på lengre sikt, er det en ineffektiv bevilgning av eksisterende objekter og infrastruktur, mens Gramazio & Kohler-droner antyder en dyp revurdering av bygningsmaterialer og montering. Kohler skriver, "Ettersom lastekapasiteten til flygende maskiner er begrenset og maskinenes smidighet direkte avhenger av deres belastning, vil det være nødvendig å utvikle høye ytelser med lette materialsystemer, både lufttransportable og robotisk." Arkitektene kaller dette en " høyoppløselig ”arkitektur - mindre, tettere, nøye kalibrert og utrolig presis.
Et helikopter har en Fuller-designet geodesisk kuppel, 1954 (bilde: Buckminster Fuller, Inventory of World Resources: Human Trends and Needs)
Selv om det høres ut som noe fra en sci-fi fremtid, er det presedens for lufthevet arkitektur. Amerikansk polymath og pioner for den geodesiske kuppelen, Buckminster Fuller utviklet “Dymaxion House” på 1920-tallet - en billig, masseproduserbar arkitektur som kunne transporteres med helikopter og senkes ned til en byggeplass, som bare krever minimalt med service å installere. Fuller foreslo også en sverd-til-plogfordeling av militært utstyr og infrastruktur for å produsere og konstruere designene hans. “Flight Assembled Architecture” antyder at det samme kan gjøres med droner.
Buckminster Fuller og andre som ham kan ha gitt åndelig inspirasjon til prosjektet, men programmerbarheten og allsidigheten til flygende roboter presenterer en verden av muligheter uten forestillinger i løpet av Fullers tid (faktisk, han forestilte seg sannsynligvis dem, mannen var et geni). Konstruksjonsdroner kan til og med programmeres med forskjellige "ferdigheter" eller bygges spesielt for å utføre en bestemt oppgave; de kan jobbe i områder som ikke passer for mennesker, hjelpe katastrofehjelp eller andre nødhjelp.
En gjengivelse av konseptbygget opprettet av Flight Assembled Architecture (bilde: Gramzio & Kohler)
Trailere huser fjern dronepiloter på en militærbase (bilde: NOVA, “Rise of the Drones”)
For bedre eller verre har droner fanget den offentlige fantasien mer enn noe annet våpen siden atombomben. Å utnytte atomets kraft gjorde at vi kunne jevne byer, men det ga oss også en ny måte å makte dem på. I likhet med bomben kan teknologien bak ubemannede luftkjøretøyer brukes til å ødelegge eller den kan brukes til å bygge. I dag er arkitekturen til droner begrenset til de bærbare, ettermonterte tilhengere og fraktcontainere som brukes av eksterne piloter. Imorgen kan droner imidlertid tjene arkitekten i stedet for solideren, og innvarsler en helt ny stil med luftarkitektur.
