Amsterdam er kjent for sine kanaler, sine kaffebarer og tusenvis av sykler - opptil 880 000 av dem til sist teller. De zoomer gjennom trange gater og stiller hver gate, bro og bygning. Men nå melder CityLab at byen står overfor en logistisk krise - det er tom for sykkelparkering.
Det er en grunn syklister elsker Amsterdam. Ta en relativt liten by, legg til en mengde flatt terreng og mange års investering i sykkelinfrastruktur, så får du sykler for enhver alder, form, størrelse og yrke, pluss en nasjonal kultur som støtter deres daglige oss. Men parkering har blitt et enormt problem, melder CityLab:
Problemet er hva du skal gjøre med sykler når de ankommer sentrum. Indre Amsterdam er tettbygd med ofte trange gater, og sykler lenket sammen tilfeldig her og der kan bli en stor hodepine. Så infested er Amsterdam med feil parkerte sykler at byen i 2013 måtte fjerne en fenomenal 73 000 av dem fra gatene. Dette er dyrt - det koster fra 50 til 70 euro per sykkel, mens eierne betaler 10-12 euro for å hente dem fra pundet. Byen kan selvfølgelig øke frigjøringsavgiften, men Amsterdam er også et flott sted å kjøpe en billig brukt sykkel - det er en følelse av at mange lokale spottmaskiner ganske enkelt vil kjøpe en annen før de betaler en stor bot.
Nå har sykkelparkeringskrisen blitt så skremmende at byen har kunngjort planer om å bygge en massiv underjordisk garasje for 7000 sykler nær sentralstasjonen. Det er del av et større initiativ som skaper ytterligere 40 000 sykkelparkeringsplasser og nye stier, til en pris av mer enn $ 250 000.
Amsterdams parkeringskrise har truet de siste par årene, og byens leket allerede med automatiserte parkeringsplasser som ville sette sykkel under jorden eller på tak. Hvis den nåværende planen ikke løser problemet, kan Amsterdam kanskje være den første byen i verden for å begynne å oppmuntre til samkjøring på sykkel.
