Franske bilister er kjent for sin laissez-faire kjøring og naturskjønne veier. Men om 20 år eller så vil bilkjøring i Frankrike mangle noe som er altfor kjent: fossilt brensel. Som Jack Ewing rapporterer for New York Times, planlegger Frankrike å slutte å selge bensin og dieselbiler innen 2040.
Relatert innhold
- Buckminster Fuller var god på ideer, forferdelig med bildesign
Den franske miljøministeren kunngjorde planen som ledd i en strategi for å takle den globale oppvarmingen, melder Ewing - og landet vil også slutte å tillate leting etter olje og gass og fase ut kulldrevet elektrisitetsproduksjon. Som The Guardians Angelique Chrisafis og Adam Vaughan rapporterer, forventes alle tre trekk å redusere Frankrikes karbonproduksjon dramatisk.
Frankrike har vært sprek om behovet for å demme opp for klimaendringene, samarbeide med nasjoner som India om å utvikle nye alternativer for solenergi og til og med pantsette forskningsdollar til amerikanske forskere som er villige til å emigrere for å jobbe med klimaprosjekter. Men det er langt fra det første landet som kunngjør at det er grøftende bensindrevne kjøretøy. Norge planlegger å fase ut fossile biler innen 2025, og India vil gjøre det samme innen 2030. I mellomtiden kunngjorde Volvo nylig at alle de nye bilmodellene i det minste vil være delvis elektriske fra og med 2019.
Frankrike har nylig gjort mange trekk i miljøets navn. Landet har nylig blandet servise av plast og har implementert strenge regler for hvordan butikker håndterer matavfall. Mange slike forskrifter har hatt en målbar innvirkning: Når Paris for eksempel holdt sin første bilfrie dag og forbød biler i 30 prosent av byen, kuttet den eksosutslippet med 40 prosent.
Det er god grunn til å si ikke til bensinforbrennende biler. Forbrenning av fossilt brensel som gass og diesel slipper ut karbondioksid, noe som bidrar til klimaendringer ved å fange varme i atmosfæren. Biler, lastebiler og andre kjøretøy avgir også svart karbon og ozonproduserende gasser — miljøgifter som skaper smog, driver dårlig luftkvalitet og bidrar til sur nedbør. Ifølge Verdens helseorganisasjon puster ni av ti mennesker verden over farlig luft daglig, og at skitten luft kan gi drivstoff til kroniske sykdommer og påvirke lungehelsen.
Selv når Frankrike faser ut gass- og dieselbiler, forventes det at eksisterende blir liggende på veiene i flere år. Men hvert kjøretøy teller - og ved å si au revoir til fossilt brensel, kan Frankrike bare vise resten av verden at det er mulig.
